Les Britanniques ne consomment pas les mêmes automobiles que le reste des pays de l’Europe de l’Ouest. Là-bas point de Renault Clio ou de Dacia Sandero au sommet des ventes, ni même de Vauxhall Corsa alors que cette marque est pourtant historiquement importante sur le marché. La voiture la plus appréciée de la clientèle reste un petit SUV fabriqué en Roumanie.

Max Verstappen a réussi à battre les McLaren au Grand Prix F1 du Japon 2025 au terme d’une course ennuyeuse où personne n’a réussi à vraiment l’inquiéter. Le Français Isack Hadjar marque ses premiers points après une belle course et Alpine n’a toujours pas ouvert le score.

Alors que les McLaren prennent déjà leurs marques sur le circuit de Suzuka dans le cadre du Grand Prix F1 du Japon, le pilote Jack Doohan a été victime d’une très violente sortie de piste pendant les essais libres au volant de son Alpine.

Après la Renault R5 Turbo 3E, c’est donc au tour de Hyundai de présenter une petite voiture électrique à la présentation délirante. Contrairement à la citadine française aux performances hors normes, la Coréenne cache un étrange atout dans son coffre. Et là, rien à voir avec les performances…

Le nom des constructeurs automobiles qui gagnent le plus d’argent par voiture vendue ne change pas beaucoup par rapport aux années précédentes, même si certains d’entre eux deviennent un peu moins rentables à cause de la baisse du marché automobile chinois.

Les SUV familiaux électriques des deux plus grosses marques françaises restent loin des meilleures ventes de leur catégorie et se vendent à peine mieux que le nouveau Porsche Macan. Vont-ils devoir baisser leurs prix pour rattraper Volkswagen et les marques premium ?

Désormais retirée du marché européen, Infiniti veut toujours battre Lexus et Acura aux Etats-Unis. La marque « premium » de Nissan prépare trois nouveaux modèles de SUV dont un véhicule électrique.

Après les 1 000 kW de puissance maximale de BYD permettant théoriquement de recharger une voiture électrique en 5 minutes, son concurrent Zeekr annonce des bornes quasiment aussi puissantes. Mais pour l’instant, il n’y a pas les voitures pour aller avec.

Après sa présentation à Las Vegas en janvier dernier, le futur rival des Peugeot E-3008 et autres Renault Scénic E-Tech donne de ses nouvelles au Japon. Il se laisse conduire par le nouveau pilote de Red Bull Yuki Tsunoda et son quadruple champion du monde de coéquipier Max Verstappen.

433 kilomètres, voilà l’autonomie maximale que revendique désormais la Peugeot E-208 avec une version améliorée. Elle bat ainsi toutes ses rivales mais certains chiffrent mentionnés par le constructeur français et la marque cousine Opel, qui présente aussi une Corsa Electric optimisée, ont de quoi étonner.