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L’Union Européenne fait évoluer la réglementation concernant les sièges bébé. Depuis le 1er septembre, seuls les sièges auto répondants à la norme R129 seront autorisés à la vente. Cette évolution entraîne également des changements concernant la classification et l’installation.
Véritable tour de France de la mobilité zéro émission, le Salon de l’automobile électrique, dont Caradisiac est partenaire, pose ses valises à Lille le dimanche 8 septembre. Les principaux modèles du marché sont proposés à l’essai, et c’est gratuit !
On vous prévient, elle ne préfigure rien. La R17 "by Ora-ïto" est un show-car qui fait partie de la série présentée depuis 2021 par le constructeur au losange, revisitant en les modernisant les gloires du passé. Après la R4, la R5 et la Twingo, c'est donc le coupé R17 qui a les honneurs de la "revisite". Et il trônera sur le stand du constructeur au Mondial de Paris.
LES VOITURES EN MUSIQUE – A l’heure où les voitures volantes se font toujours attendre, vaut-il mieux se contenter de rêver d'engins aux capacités loufoques ?
Les petites annonces des casses révèlent parfois d'étonnantes automobiles. La preuve avec cette très récente Ferrari 296 GTB dans un triste état.
Vous êtes davantage adeptes de la location plutôt que de la propriété ? Dans ce cas, les offres proposées par Citroën jusqu’à fin septembre devraient fortement vous intéresser.
Châssis affûté, 200 ch au bas mot sous le capot, de la place pour les enfants et les bagages, ces deux familiales concilient les opposés avec un certain talent. Sans coûter très cher : à partir de 6 000 €.
Le marché de la voiture électrique d’occasion peinant à décoller, les constructeurs cherchent à convaincre cette clientèle réticente. Volkswagen vient de rendre sa copie sur cet épineux sujet.
Le programme du groupe Renault sera copieux au Mondial de l’auto de Paris 2024. On y découvrira la Renault 4 électrique, un nouveau modèle de SUV Dacia mais aussi le SUV électrique d’Alpine. En plus d’autres concept-cars et autres premières.
C'est le "flagship", le vaisseau amiral de la marque suédoise depuis 2002 et la présentation de la première génération. Ce second opus sillonne, lui, nos routes depuis début 2015. Presque dix ans plus tard, il subit un troisième restylage, destiné à prolonger sa durée de vie avec sous le capot, toujours un moteur thermique. Un seul dorénavant...
