La marque Morgan est surtout connue pour ses modèles emblématiques comme l'Aero, la Plus 4, ou encore la 3 Wheeler. La SLR est nettement moins connue, et pour cause elle a été fabriquée à seulement quatre exemplaires. Pour autant elle ne manque vraiment pas d'intérêt.
Pour la rentrée de la Photo du Jour voilà une bombinette qui devrait faire plaisir aux amateurs de youngtimers, mais aussi aux autres. Il s'agit d'une Alpina B6, une sportive dont la cote n'arrête pas de monter.
La Venturi Trophy, c'est avant tout la belle histoire 100 % française d'une compétition mono-modèle voulue par Stéphane Ratel, organisateur de courses, qui avait réussi à convaincre Venturi de se lancer dans l'aventure dans les années 90, avec la plus mythique des pistardes tricolores.
Si l'Aston Martin DB2 est moins célèbre que certaines de ses petites sœurs, elle a tenu un rôle beaucoup plus important et décisif dans l'histoire de la marque. En effet c'est elle qui a assuré le renouveau d'Aston au lendemain de la seconde guerre mondiale
Les Anglais ont toujours eu le don de faire des autos à part, avec, souvent, des moyens financiers et techniques relativement faibles. Et même si le nombre de petits artisans a diminué avec le temps, il en reste quelques-uns, comme Lister, qui avait produit la Storm au milieu des années 90.
Voilà une auto relativement méconnue immortalisée par Eddy de la dernière Parade des Pilotes des 24 Heures du Mans, la Jannarelly Design-1. Une sportive apportant un vent de fraîcheur dans un segment de marché dominé par des acteurs historiques.
Le début de carrière de l'Alpine A110 deuxième du nom est impressionnant. Car avant même que ses spécificités réelles soient connues, de nombreuses commandes fermes ont déjà été passées.
La Renault 5 Turbo est l'une des sportives ayant le plus contribué à la crédibilité de la marque au losange dans sa capacité à fabriquer des engins performants. Petit come-back avec ce magnifique exemplaire.
En 2015, Ford chamboule tout et renouvelle la Mustang qui devient internationale et s'embourgeoise sensiblement. Le but ? Plaire à une clientèle européenne plus exigeante en matière de qualité perçue. Mais la pony car a au passage un peu perdu de son caractère original.
Dans le courant des années 70 et 80, Porsche remporte de très nombreuses victoires, notamment en sport-prototypes, avec les 956 et 962. Cette dernière a même eu droit à une version spéciale routière dans les années 90 vendue à un tarif totalement délirant.
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