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Koenigsegg CCR Evo 817 by edo competition : toujours plus

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Chez edo Compétition, on n'a pas le culte d'une marque en particulier, et c'est ce qui est intéressant ! En effet, les gars passent indifféremment d'une Ford vers une Lamborghini à une Ferrari ou une Porsche, voire une Maserati. Leur occupation de ces derniers mois fut une Koenigsegg CCR qui, une fois terminée, est affublée du qualificatif Evo 817. Evo 817 parce que c'est le magazine anglais Evo qui a commissionné la transformation !

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[Vidéo] La Mercedes la plus rapide du monde au quart de mile

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Il existe une étrange compétition aux Etats-Unis depuis quelques mois : c'est à celui qui parviendra à réaliser le meilleur temps à l'exercice du quart de mile en drag race avec une Mercedes. Le préparateur Renntech parvenait récemment à accrocher un joli chrono avec deux de ses autos, mais il vient de voler en éclats avec une Mercedes C63 AMG visiblement très lourdement modifiée.

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BMW M3 GTS par G-Power : 720 chevaux, ça devrait suffire

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La GTS est basiquement, la plus performante et la plus puissante de toutes les BMW M3. G-Power avait déjà prévenu qu'il s'attaquerait à cette sportive radicale. Voilà maintenant plus de précisions ( et de chevaux ! ) sur sa M3 GTS revue et corrigée.

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Comment transformer une Mitsubishi Lancer Evolution VIII en Evo X

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La Mitsubishi Lancer Evolution 8 est une sportive exceptionnelle qui malheureusement n'est pas la plus réussie sur le plan esthétique. La 7 étant considérée comme étant plus aiguisée, la 9 plus aboutie, et la 10 évoluant dans un registre

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Wald traite les Mercedes CLS et BMW Serie 5 : chargées

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Wald fait partie de ces préparateurs qui sautent immanquablement sur chaque nouveauté premium en lui collant de gros kits carrosserie souvent très voyants. Rebelote avec deux nouveaux modèles épinglés par le tuner : les Mercedes CLS et BMW Serie 5 dernières générations.

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Lorinser RSK8: des jantes à 7 branches

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La Mercedes SLS AMG, dont nous découvrons aujourd’hui même la prochaine version roadster en avant-première, présente une ligne sublime. Qui fait la quasi unanimité.

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Oui une Ford de 1933 peut aussi faire office de dragster !

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Un bon petit Hot Rod est toujours bien agréable, particulièrement avec une préparation de ce calibre. La base est une vénérable Ford de 1933 qui coulait une retraite paisible avant de voir une équipe s'acharner sur son sort.

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