
TVR est une marque dont la production a constamment marqué les esprits. Comme nombre d'artisans anglais, les années 2000 auront été le chant du cygne d'un blason qui cahotait tout de même depuis 1957. Le fossoyeur récent, encore propriétaire
TVR est une marque dont la production a constamment marqué les esprits. Comme nombre d'artisans anglais, les années 2000 auront été le chant du cygne d'un blason qui cahotait tout de même depuis 1957. Le fossoyeur récent, encore propriétaire
Les 24 Heures du Mans approchent, c’est l’occasion de ressortir les vieux classiques !
L’original – La 12 Gordini est la version sportive de la Renault 12. Elle connut un bon succès sans toutefois atteindre celui de son aînée la R8 Gordini. Mue par un 4 cylindres en ligne de 1.565 cm3 développant 125 ch à 6.250 tr/mn la 12
L’original – La Talbot Sunbeam Lotus fut l’une des dernières voitures de rallyes à posséder une transmission classique avec moteur à l’avant et roues arrière propulsives. Cela ne l’empêcha pas de remporter le titre mondial des
C’est une voiture de course originale que nous vous présentons aujourd’hui : l’Alfa Romeo 33-2 Periscopa Spyder !
Pour célébrer les trente années d’existence des clubs Volvo P1800 allemand et suisse, 46 Volvo P1800 (et une Amazon GT) se sont rendues pendant une semaine en Suède pour découvrir leur mère-patrie et rendre une petite visite à Volvo Car
Citroën a commis quelques campagnes de pub inoubliables dans les années 80, l’époque des Citroën CX GTI, des Visa Chrono (à fond à fond dans les virolos, je me souviens comme les baquets faisaient mal à ma dorsale de prépubaire aïe aïe
Pour un amateur des autos signées du cheval cabré, existe t’il une auto plus désirable que la Ferrari 250 GTO ? Aucune probablement et cette côte d’amour n’est pas le fruit du hasard comme le prouve son titre de meilleure Ferrari de tous
La BMW M1 vient d’être officiellement célébrée, à l’occasion du trentième anniversaire de sa naissance, par son constructeur. Cela se passait dans le cadre de la dernière édition du concours d’élégance de la Villa d’Este en Italie.
Il y a quelques mois le très sérieux magazine Evo réalisait un article sur les autos les plus intimidantes, les plus bestiales… en somme les voitures les plus extrêmes qui nécessitaient plus un talent de dompteur que de pilote pour rouler
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