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Sachez tout d'abord qu'Euro Ncap a une nouvelle fois modifié ses critères de notation au 1er janvier 2015 et que de nouveaux crash-tests ont été intégré à l'examen complet. Dans cette première session 2015, le nouveau Renault Trafic et son clone l'Opel Vivaro recueillent 3 étoiles tandis que le nouvel Audi TT qui inaugure les nouveaux tests en décroche une de plus mais n'obtient pas le score maximal. Voyons pourquoi.

Des fichiers, il y en a partout constitués, dans la plupart des corps de métiers. Il y a bien longtemps que ce procédé d'archivages du pedigree et des faits et gestes des personnes n'est plus le seul apanage de l'Etat. Les assurances, les banques et autres personnes de droit privé ont depuis longtemps fait en sorte de mutualiser leurs expériences et entretenir leur mémoire collective. Les loueurs de voitures viennent de s'y mettre. Sous l'oeil de la Commission informatique et liberté et la tutelle du Comité national des Professions de l'automobile.

Les femmes conduisent-elles moins bien que les hommes ?

La question pas si bête (nouvelle rubrique)

Avec cette nouvelle rubrique, Caradisiac va s'attacher à apporter des réponses aux questions que tout automobiliste peut se poser, et surtout à celles qu'il ou elle n'ose pas poser. Et ceci dans les domaines aussi variés que l'assurance, la loi, le sport ou la consommation au sens le plus large. Cinquante de ces questions figurent déjà au programme mais nous vous invitons à nous envoyer les vôtres, auxquelles nous nous ferons un plaisir de répondre. Pour inaugurer la série, nous nous sommes intéressés aux voitures rouges qui, comme chacun sait, sont nettement plus dangereuses que les autres. A moins que ce ne soit l'inverse...

Ah ces vitres teintées qui empêchent les forces de l'ordre de repérer les « comportements dangereux » ! Bientôt, la législation sera bien plus claire et précise qu'elle ne l'est actuellement, a promis le ministre de l'Intérieur, Bernard Cazeneuve, lors de l'annonce, en janvier, de ses mesures en faveur de la sécurité routière. Mais en attendant, quels sont les conseils pour rester dans la légalité ? C'est simple : il faut faire preuve de bon sens et de transparence !

Les deux-roues aussi peuvent être embarqués à la fourrière ! D'ailleurs à Paris, les opérations d'enlèvement se multiplient... Et dans le cas où l'on arrive alors que la procédure n'a pas vraiment commencé, peut-on récupérer son véhicule ? Oui, même si ce n'est pas sans frais à prévoir en plus de l'amende. Mais cela coûte quand même moins cher que lorsqu'il est complètement enlevé.

La réputation du fabricant d'airbags Takata n'a pas fini de se dégonfler avec cette nouvelle vague de rappels de près de 2 millions de véhicules aux Etats-Unis. L'effet de souffle de cette déflagration sera d'autant plus destructeur que la

Les voitures connectées nous promettent de belles joies mais elles nous garantissent aussi de mauvais moments. En l'état actuel de la technologie, ceux-là sont déjà subis par les automobilistes qui ont acheté leur engin à crédit. Cela se passe aux Etats-Unis et, là-bas, lorsque l'on oublie une mensualité, le prêteur déconnecte à distance le véhicule qui ne démarre plus. Un dispositif qui devient progressivement une condition incontournable pour avoir les sous pour payer la facture d'achat. Et chez nous, c'est pour bientôt ?

Les dernières mesures annoncées par le ministre de l'Intérieur afin d'infléchir le taux de mortalité routière sont loin de satisfaire des associations qui en appellent à plus de répression. Ces représentants vont même jusqu'à regretter une absence de volonté politique sur un sujet cependant sensible. Depuis 12 ans, le nombre de morts relevés sur nos routes n'avait cessé de baisser. En 2012, il y en a eu 120 de plus que l'an dernier, portant le décompte macabre à 3.388 tués. Bernard Cazeneuve est donc monté au créneau pour s'attaquer d'abord au taux d'alcoolémie pour les conducteurs novices et au téléphone portable. Pas mal, mais inaudible pour ces acteurs voués au culte du seul radar.