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Pour sa 3ème génération, la citadine roumaine change de plate-forme et gagne des équipements hi-tech, sans renier ses origines.

La Kia Picanto connaît une carrière flatteuse en Europe mais peine à s'imposer en France face à la concurrence locale. Dans sa troisième génération sortie en 2017, elle vient de subir un restylage de milieu de carrière. Est-ce que ça lui permettra de grimper les échelons ? C'est que nous allons déterminé lors de notre essai du côté de Bordeaux.

Caradisiac expose dans son salon quatre routières. Des véhicules qui évoluent sur un segment qui représente très peu de ventes, et qui est dominé de la tête et des épaules par les marques premium, allemandes en tête. Mais une petite française s'invite à la fête, la DS 9. Alors parmi les propositions présentes au salon, laquelle faut-il choisir ? Les réponses de nos experts.

Dans un marché des SUV urbains ultra-concurrentiels dominé par les Renault Captur et Peugeot 2008, le Kia Stonic peine à s'imposer. Même si ses lignes n'ont que très peu évolué, il bénéficie, trois ans après son lancement, d'un restyling de-mi carrière, tout en douceur.

Kia se porte comme un charme en France, boosté notamment par ses modèles hybrides et électriques, dont le e-Niro et la XCeed hybride rechargeable, exposés sur le stand, en compagnie des Picanto et Stonic.

Après avoir débuté sa carrière avec une offre restreinte, la nouvelle Octavia complète sa gamme avec la finition de base Active, le petit bloc essence 110 ch, l'hybride rechargeable 204 ch et les sportives RS.

Les 116i et 120i rejoignent la 118i au catalogue de la BMW Série 1. Conséquence directe : le ticket d'entrée de la berline passe sous les 25 000 € en finition d'accès. La 120i, elle, démarre à un peu plus de 33 000 €.

La fin de carrière approche pour la compacte Peugeot, qui reste leader des ventes de sa catégorie en France. Pour continuer de plaire, elle a réaménagé sa gamme l'été dernier. Ce qui justifie encore plus sa présence parmi les près de 120 réunies voitures à l'occasion du premier salon Caradisiac.

Caradisiac a commencé à parler du Volvo XC40 dès juillet 2017, avant sa présentation officielle et sa commercialisation en février 2018. Trente-trois articles plus tard, Caradisiac vous le présente lors de son propre salon, qui vous ne la savez peut-être pas, a lieu au sein d'un monument unique au monde, le dernier hangar à dirigeable encore debout. Le XC40 est devenu entre-temps la meilleure vente de Volvo. Portrait du plus petit SUV de la gamme du constructeur suédois. 

Comme beaucoup automobilistes, vous avez envie d’acheter un SUV. Malheureusement, votre budget est limité. Pour vous aider dans vos recherches et identifier la meilleure affaire, Caradisiac a effectué la sélection des cinq SUV les moins chers du marché : Dacia Duster, Seat Arona, Kia Stonic, Citroën C3 Aircross et Renault Captur. Découverte à l'occasion du salon de l'auto Caradisiac qui se teint sous la voute majestueuse du hanger à dirigeables d'Ecausseville.