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Représentant 15 % du marché et en progression de 60 % sur les 4 dernières années, le segment des monospaces compacts est l'une des catégories qui a le plus progressé avec celle des SUV.

Vendredi 10 Juin 2005, il est 15 heures, l'heure de tester l'effet Logan. La petite roumaine aux gènes français, nouvelle née sur le marché automobile de l'hexagone s'est fait attendre. Enfin commercialisée, nous avons voulu tester sa

Petits changements pour l'Opel Combo à l'occasion du millésime 2006. Le ludospace de la marque à l'éclair est désormais équipé dans les versions Véhicule Particulier d'un hayon. Les deux portes existantes restent toutefois disponibles en

La cérémonie de récompense du "Moteur de l'année" a tourné à la démonstration pour BMW qui a remporté pas moins de 6 prix à cette occasion.

Le CLK subrepticement restylé adopte de nouvelles mécaniques. Deux V6 à essence, le 2.2 CDI et le superbe V6 CDI étrenné par la Classe C au début du Printemps 2005. Nous l’avons essayé sur le coupé mais aussi sur le cabriolet qui passe pour la première fois au diesel.

La quatrième génération de Polo n'a pas remporté le succès escompté en raison notamment de lignes loin de faire l'unanimité. Volkswagen a donc décidé d'apporter à sa fourmi quelques retouches esthétiques. Un mal nécessaire mais suffisant?

Attention, Peugeot a décidé de modifier sa 307et dévoile les photos officielles de sa nouvelle compacte. Plus agressive avec sa prise d'air "style", la nouvelle Peugeot 307 n'est pas révolutionnaire pour autant mais ce restyling ravive le duel

2005 est une année faste pour Porsche qui vient de dévoiler coup sur coup, la dernière génération de 911, le nouveau Boxster et aujourd'hui le Cayman, un coupé 2 places élaboré sur la base du Boxster -275km/h & 60 000€.

Apparue en 2001 et consacrée voiture de l'année en 2002, la 307 s'est vendue à plus de 2 200 000 exemplaires. Elle s'est donc imposée comme l'une des références dans le domaine des berlines compactes. La nouvelle génération bénéficie d'un

Entre les petites triplées Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo d’un côté, et de l’autre la grande Dacia Logan "ouesteuropéannisée" par Renault, Volkswagen s’invite au bal des débutantes à moins de 9 000 euros. Avec une taille intermédiaire entre les tchèques et la roumaine ou des prestations souvent entre les deux, la brésilienne a t-elle de quoi attirer beaucoup de prétendants ?