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En plus des coupé Pro_cee'd et nouveau Carens, Kia présente aussi sur son stand le Sorento restylé. Les modifications ne sont pas si profondes mais gardent dans la course ce gros SUV.

Chez Audi, la présentation en première mondiale de l'A3 Sportback passerait presque inaperçue. Posée sur le même estrade que le concept surprise Crosslane, la foule a englouti cette nouveauté comme si elle n'existait pas. Heureusement, le reflux au bout d'une trentaine de minutes nous a permis d'approcher de ce qui reste une A3 5 portes.

Peugeot a décidé de rafraîchir un peu la coupe de cheveux du RCZ. Le coupé change de look après trois ans de carrière et rentre dans le rang en adoptant les nouveaux codes stylistiques de la marque.

Vous l’avez peut-être déjà aperçue sur le stand Peugeot au dernier salon de Genève, mais la Peugeot 208 XY refait une apparition pour le Mondial, en version définitive, aux côtés des versions classiques et de la très attendue GTI.

Petite séance de rattrapage pour ceux qui n’auraient pas encore découvert la nouvelle déclinaison de la CLS, la déclinaison break dénommée Shooting Brake.

Au Mondial de Paris, pas besoin de nouveauté pour avoir son stand, surtout lorsqu'on s'appelle Rolls-Royce. Faute d'exclusivité, le constructeur propose au public de découvrir une sélection de modèles développés en hommage à l'Art Deco.

Si à Paris, Ford a amené son nouveau Kuga déjà vu à Genève, il était accompagné de son futur petit frère, l'Ecosport. Faisons une petite présentation conjointe de ces 2 SUV de l'ovale bleu qui constitueront bientôt une offre importante du groupe américain en Europe.

On l’attendait sous la forme d’un modèle définitif mais c’est un concept car que nous découvrons à Paris mais quel concept !!!

C'est LA star du stand Volkswagen. La compacte la plus vendue en Europe est de retour pour cette septième génération. Si le style est très conservateur la Golf progresse partout.

La troisième génération de la Mazda6 veut mettre les points sur les i, avec i-Stop (un stop&start évolué), i-Eloop (récupération d'énergie au freinage), i-Activsense (divers systèmes de sécurité active), de façon à la rendre encore plus i-rrésistible que 508, Insignia et i40.