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Afin de faire oublier la Renault Clio II RS de deuxième génération unanimement encensée, la Clio III Renault Sport devait frapper fort. Elle se veut meilleure partout. Nous avons tenté de le vérifier, sur circuit, sur route de montagne et dans

Une constatation pour commencer. Les véhicules utilitaires (VU/VUL) semblent intéresser les lecteurs du blog Caradisiac, témoin les nombreuses réactions suite à la présentation de la nouvelle génération d'utilitaires PSA/Fiat(ici ou là). Alors je n'ai pas hésité longtemps à vous présenter le nouvel Iveco Daily dévoilé la semaine passée à la presse.

Après les photos espions 1 et 2, la semi-présentation officielle, c'est l'heure d'un rapide aperçu de la gamme de ces véhicules utilitaires... pour des besoins de simplification je n'évoquerai que le cas français Peugeot et Citroën, la version Fiat devrait en toute logique offrir des prestations copie-conformes ou très proche.

Entre ces deux grands monospaces conçus sur une même base, un à l’aspect dynamique, l’autre plus traditionnel, statutaire, lequel choisir ? Afin de se faire une idée sur la question, nous avons testé les deux avec le Diesel 2.0 TDCi 140 chevaux, et en prime le S-Max avec le 2.5 TC 220 ch de la Ford Focus ST.

Le marché des coupés cabriolets n’en finit pas de se développer. C’est au tour aujourd’hui de Volkswagen d’y faire son entrée avec l’EOS, nom prestigieux qui caractérise en réalité la version CC de la Golf. De quoi faire frémir les Renault Mégane et autre Peugeot 307 CC.

Après les clichés espions de prototypes en pleine séance d'essai, les photos volées sans camouflage, il était grand temps de passer à l'ultime étape avant sa présentation officielle sur la moquette épaisse du Salon de Londres du 18 au 30

Depuis son lancement en 2005, le Nissan Pathfinder ne cesse d’étonner la concurrence. En plus de sa modularité à toute épreuve et de son gigantesque volume de chargement, le modèle familial de Nissan dispose de sérieuses prétentions en franchissement. Caradisiac a eu l’occasion de tester le 4x4 de l’année 2006 sur les routes de l’île de beauté.

Entre ces deux grands monospaces conçus sur une même base, un à l’aspect dynamique, l’autre plus traditionnel, statutaire, lequel choisir ? Afin de se faire une idée sur la question, nous avons testé les deux avec le Diesel 2.0 TDCi 140 chevaux, et en prime le S-Max avec le 2.5 TC 220 ch de la Ford Focus ST.

Depuis son lancement en 2005, le Nissan Pathfinder ne cesse d’étonner la concurrence. En plus de sa modularité à toute épreuve et de son gigantesque volume de chargement, le modèle familial de Nissan dispose de sérieuses prétentions en franchissement. Caradisiac a eu l’occasion de tester le 4x4 de l’année 2006 sur les routes de l’île de beauté.

Chevrolet sort la remplacante de sa Evanda : La Epica. Contrairement aux mauvaises langues qui vous diront que c'est une Daewoo rebadgée, l'Epica se vante d'être une vrai « Chevy », conçue à l'américaine mais destinée au marché français.