Le Volkswagen Caddy est le leader des ventes ludospaces en Europe. L'allemand a donc un titre à défendre, mais la situation sur le marché français est totalement différente puisqu'il ne représente que 4 % des ventes, loin derrière la triplette Berlingo/Kangoo/Partner. Le Caddy a pourtant de très sérieux arguments à faire valoir, comme nous allons le constater dans cet essai.
La « Mostro » de Zagato existe depuis déjà longtemps. À l'origine, c'est une Maserati 450S de course née en 1957 qui impressionnait autant par son look que par son moteur. Pour le prochain concours d'élégance de Villa d'Este, le carrossier exposera sa réinterprétation de ce modèle légendaire, un hommage à lui même et à son partenaire Maserati qui fera cinq heureux.
L'auto était annoncée, elle a été dévoilée aujourd'hui au salon d'Istanboul et s'appelle Ægea. C'est la nouvelle berline compacte de Fiat pour les pays émergents, elle remplace la Linea et sera produite en Turquie dans l'usine de Bursa qui sort jusqu'à 400 000 unités par an et emploie 6 500 personnes.
Après quelques fuites, Toyota s'est décidé à communiquer sur la nouvelle et huitième génération du pickup Hilux que nous avons en Europe. Le « petit » pickup Toyota évolue assez largement sur le plan du design extérieur tandis que l'intérieur fait un gros bon en avant. Il faudra cependant patienter encore un peu avant de découvrir les motorisations retenues pour l'Europe.
Renault a enfin levé le voile sur un Kayou qui n'en était pas un puisque le petit crossover indien de la firme s'appelle finalement Kwid, du nom du petit concept dévoilé il y a plusieurs mois au même endroit. Ce véhicule clairement low cost devrait basculer rapidement sous le badge Dacia pour être distribué en Europe.
Toyota est à l’honneur cette semaine. La marque japonaise qui possède une usine à Onnaing dans la banlieue de Valenciennes est née en 1937. Ce constructeur est aussi le premier constructeur mondial en nombre de véhicules vendus. Nous commençons notre dossier par un bref historique avant de tout connaître de sa gamme et terminer par un coup de projecteur sur l’avenir de la marque.
Ils sont malins chez Seat. Après que la Leon Cupra SC a abandonné le meilleur temps d'une compacte traction sur le Nürburgring à la Megane RS Trophy-R, plutôt que de se lancer dans une vaine compétition face à une auto vidée et radicale, les responsables de la marque espagnole ont lancé sur cette fameuse Nordschleife une autre version de leur modèle phare : la Leon ST Cupra ! Et elle a battu le temps de la compacte pour devenir le break le plus rapide sur ce circuit !
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La Mini John Cooper Works s'est pointée sournoisement à la veille d'un long week-end férié. La voici enfin ici, avec ses 231 ch, 10% de plus que la précédente génération. Elle est la déclinaison la plus puissante de la nouvelle Mini et se positionne face à l'Audi S1 mais avec seulement 2 roues motrices.
Les réalités du marché sont ce qu'elles sont et il ne faut donc pas en vouloir à Alpina de suivre sa donneuse attitrée BMW en lançant son tout premier cabriolet diesel baptisé D4 Bi-Turbo qui rejoint sa consœur essence, la B4 Bi-Turbo. Au printemps, Alpina croit bon nous le rappeler.
Avec son monospace Lodgy à moins de 10 000 €, Dacia possède un modèle imbattable sur bien des plans. Le rapport prix/prestations de ce modèle étant exceptionnel. Caradisiac fait le point sur ce véhicule familial, dissèque son offre commerciale et vous indique quel couple motorisation/finition est le plus apte à vous satisfaire. En route…
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