Il manquera un Gaulois, et non des moindres dans l'effectif du plateau de la saison 2008 du 600 Supersport. Sébastien Charpentier, notre double Champion du Monde de la catégorie en 2005 et en 2006 a ainsi décidé de tirer sa révérence.
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On sait tous que les Américains sont vraiment fans du tuning et en particulier sur leurs Harley Davidson. Nous sommes d'ailleurs assez habitués à leurs extravagances stylistiques car elles ont atterri sur nos terres. Mais quand cette « customisation » arrive sur des japonaises et pire encore sur des Hayabusa Suzuki, accrochez-vous.
Interview
Avec cette toute nouvelle sportive, les américains de chez Buell frappent 2 grands coups. Le premier porte sur le cœur de la bête. En effet, habitué à utiliser les moteurs en provenance direct de chez Harley-Davidson pour ses motos, Buell leur fait une belle infidélité puisque c'est Rotax qui équipera 1125R.
Nous le savions depuis longtemps, Yamaha et Fiat Group Automobiles ont signé un contrat de sponsoring pour les YZR-M1 engagées en Moto GP, donnant ainsi lieu à l'apparition du nouveau logo Fiat sur la déco des bécanes nipponnes… certains néophytes pourraient même croire que Fiat fait des motos de courses… allant même jusqu'à créer l'événement en sortant des décos à thèmes comme la version bariolée dédiée à Fiat 500 !
C'est au printemps 2008 que Zongshen devrait commercialiser son custom 125 cm3 baptisé ZS. Munie d'un mono 4 temps à refroidissement par air avec carburateur, la ZS allie originalité et sobriété. Elle utilise notamment des jantes à "gros rayons", ils sont au nombre de douze et se marient plutôt bien avec la moto bien qu'un tel équipement soit rarement utilisé sur des customs.
Le fabricant italien basé à Turin, augmente, comme tous les autres fabricants, sa gamme à mesure que les modèles apparaissent au catalogue. G&G bike propose d'équiper votre sportive avec des pots assez réussis. La Ducati 1098 Equiper votre 1098 avec un G&G bike vous fera gagner pas loin de 3 kg comparé à l'équipement d'origine.
Depuis plus d'un demi-siècle, tout les records ou tentatives de records de vitesse ont lieu sur le lac salé de Bonneville. Cette immensité blanche et dure se situe à un peu moins de 200 kilomètres de Salt Lake City dans l'Utah aux Etats-Unis. Toutes sortes de records de vitesse y ont été tenté, avec ses succès, ses échecs et bien sur ses drames.
Rouler trop vite par rapport à la limitation de vitesse indiquée, c'est possible et ça peut arriver à tout le monde, ou presque. Se faire prendre la main dans le sac en excès de vitesse, c'est encore plus facile par les temps qui courent et les personnes célèbres ne dérogent pas à la règle.
En 1000 promosport à Carole, la course se faisait pour les places d'honneur, le titre ayant été gagné par Anthony Dos Santos à Ales. Les essais se déroulent sur une piste pas totalement sèche, donc piégeuse. A ce petit jeu, c'est Fabien Sohier qui est le plus rapide. Le champion 2007 n'est que sixième.
Comme toutes les fins de saisons et au moment du débarquement des nouveautés, les bruits de couloirs se font de plus en plus courants. Et l'un d'entre eux se passerait dans la maison MV Agusta. Les premières concernées ? La Brutale 910R et 910S.
