La course a été difficile pour de nombreux équipages. En ce qui concerne la Ducati n°98, ce sont les mécaniciens qui ont effectué un énorme travail sur la moto puisqu'ils ont réussi, en plus de 3h, à changer la boite de vitesse de la 1098 R.
Comme pour la voiture depuis 1976, le Mans, pour son tour d'horloge moto, récompense aussi par un prix ceux qui travaillent dans l'ombre des stands et sans qui rien ne serait jamais possible. Il s'agît du prix ESCRA, soit l'Ecole Supérieure de Commerce et de Réparation Automobile, et il met en exergue la meilleure assistance technique relevée pendant les 24 h.
Pour Christophe Guyot, le WE avait pourtant bien commencé puisque Gimbert, Plater et Checa avait placé la Yamaha 94 en 2nd position sur la grille. Mais à 17h14, l'embrayage de la Yamaha rend l'âme ce qui contraint le team manager à signer l'abandon du GMT à 18h.
J'étais avec l'équipe de 3A-racing lorsque Magali a enfin franchit la ligne d'arrivée de cette course au combien difficile pour toute l'équipe. Pourtant, pour Myriam, rien n'était encore terminé avant ce drapeau à damier. Pendant la dernière demi-heure de course, elle scrutait l'entrée de la voie des stands pour intervenir le plus rapidement possible en cas de pépin.
Chez TRT 27, la course s'est très bien terminée. En effet, l'équipe emmenée par Gérard Jolivet et Eric Tanésie termine à la 4e place de la catégorie Superproduction et 17e au général. A 21h40, la Suzuki n° 27 pointait 23e. C'est Timo Paavilainen qui était au guidon lorsque Gérard m'explique où en est l'équipe.
Des chutes, cette année, il y en a eu au Mans, qui pour la trente et unième édition de son tour d'horloge avait aussi invité la pluie pour son entame d'épreuve. Des averses qui ont fait des dégâts en décapitant la tête de course dix minutes seulement après le départ.
Ainsi que l'inoxydable Vincent vous l'a relaté ICI, c'est à la seizième heure que s'est déroulé le tournant de ces 24 h 2008. La faute à une chute de la Suzuki n°1, alors solidement installée en tête. A son guidon, Da Costa s'est ainsi accroché avec la moto n°92 pour des raisons aussi obscures que la nuit, mais que l'on attribue, dans un premier temps, à l'arrivée de la pluie, à 03H30.
Le Mans 2008 est terminé, vive Le Mans 2009 ! En attendant, voici quelques données chiffrées de cette édition qui, à leur lecture auraient pu peut être déjà donner la puce à l'oreille à l'infortuné Matthieu Lagrive qui loupe une nouvelle fois le coche pour se retrouver de nouveau second du tour d'horloge sarthois.
Voici le classement complet de la catégorie Superstock Comme pour les Formula EWC, les équipages engagé en Superstock devaient boucler au moins 577 tours. A noter la très belle prestation du TRT-27 qui termine 4e de la catégorie avec une 18e place au général.
Voici le classement complet de la catégorie Formula EWC. Pour être classé cette année, il fallait réaliser au moins 577 tours. Une seul équipe n'ayant pas abandonné n'a pas réalisé le quota minimum à savoir le RAC 41 / X-trem de BERNON F. /LAROSE A. /JUNOD G. .
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