De Miami à l’Europe, le UM Motorcycles Wynwood 125 débarque avec l’ambition de secouer le marché des scooters urbains. Présenté à l’EICMA, ce scooter au look moderne et à l’esprit américain, mais avec une touche de design italien, s’attaque aux ténors comme Piaggio. Avec un prix ultra-compétitif de 2 190 € et une garantie bluffante de 10 ans ou 100 000 km, le Wynwood 125 pourrait bien devenir le chouchou des européens. Décryptage de cette pépite venue de Floride.
Indian Motorcycle sort l’artillerie lourde avec deux éditions limitées qui vont faire saliver les fans : la Challenger Elite (350 unités) et la Pursuit Elite (250 unités). Ces motos premium, dévoilées pour 2025, allient style rétro, tech de pointe et hommage à l’histoire légendaire de la marque. Préparez-vous à des machines qui brillent autant par leur look que par leurs perfs.
Deux motos, une base commune, mais une différence de prix colossale. La M 1000 RR réclame 37 000 € quand la S 1000 RR s’affiche à 21 400 € (sans les packs). Cette surenchère tarifaire se justifie-t-elle réellement sur la route… et surtout sur circuit ? Pour répondre à cette question, BMW nous a mis à disposition le circuit de Nogaro et ses deux motos sportives.
Lors du Beijing International Motorcycle Exhibition, CBNMotor, alias Crystalburn, a créé la surprise en dévoilant un moteur boxer bicylindre de 900 cc, un clone quasi parfait du légendaire boxer BMW refroidi par air, popularisé par des modèles comme la R 90 S. Cette nouvelle marque chinoise, née juste avant le salon, a fait sensation avec ce moteur rétro, présenté sur un stand rempli de motos vintage à moteurs refroidis par air. Mais est-ce un hommage ou une copie éhontée ? On fait le point !
Attention, la CFMoto 750SR-R débarque comme une tornade dans le monde des supersports ! Cette bombe chinoise, homologuée en décembre 2024 en Chine, s’apprête à combler le gap entre la 675SR-R trois cylindres et la future superbike V4 1000 cc, teasée l’an dernier sous le nom de « Master of Speed ». Mais ce qui fait jaser, c’est sa nouvelle version avec un cache-roue arrière ultra-innovant, tout juste breveté. Oubliez le bling-bling, ici, tout est calculé pour la perf’ !
Après Kawasaki et ses Z7 et Ninja 7, Yamaha se penche également à son tour sur une motorisation hybride que le constructeur pourrait intégrer dans l'un de ses roadsters stars, la MT-09. Un premier prototype baptisé MT-09 PHEV Plug-in Hybrid doté d'une technologie hybride rechargeable et même en développement.
Arrivée sur le marché en 2021, la petite moto de la gamme Sport Heritage Yamaha, la XSR125 passe à Euro5+ et se décline dans des coloris inédits à l'occasion de l'arrivée de son millésime 2025. La version Legaçy profite également d'une nouvelle teinte.
Pour le printemps et la reprise de la saison, Honda donne un coup de pouce à tous ceux qui souhaitent rouler sur une moto de la marque avec de nouvelles offres de financement en location en deux étapes : deux loyers offerts et une aide à la reprise pouvant aller jusqu'à 1 000 euros.
En cette semaine, l'actualité moto et scooter a été marquée par la présentation de la version 2025 du scooter Yamaha Tricity 300 et d'une Triumph Tiger 900 GT Pro A2. Suzuki a également annoncé les tarifs des DR-Z4S et DR-Z4SM, alors que BMW a précisé les dates de sa tournée d'été 2025. À l'essai, on retrouve les nouvelles BMW F 900 R et BMW F 900 XR.
Que ce soient les européennes Ducati, Triumph ou BMW, les japonaises Suzuki, Honda, Yamaha et Kawasaki ou l'américaine Hayley-Davidson, certaines marques de motos semblent traverser les âges de façon immuable. Le séisme KTM rappelle toutefois indiquer que nulle n'est à l'abri de la sortie de route. Ces mastodontes du marché moto sont-ils vraiment éternels ?
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