Tucson BT550 SL - Episode 7 : 33.6 kilos le V2 Aprilia !! Le 20/08/20081 Voilà, la balance servant d'habitude à calculer sa surcharge pondérale est enfin de sortie. Le premier élément à passer la douloureuse épreuve de la balance est le V2 Aprilia. Développant à quelques chevaux prêt la même puissance que celui de la SV650 (monté sur la Véloce), le twin Aprilia développe 70cv pour un poids avec le corps d'injection de 33.
Essai Essai vidéo : Honda DN-01 2008, le futur se conjugue au présent Le 19/08/20086 La DN-01 est la toute première machine d'une nouvelle ère. Motorisée par un bouilleur déjà éprouvé sur la Deauville mais aussi la Transalp, on le retrouve cette fois-ci dans une moto qui semble représenter l'avenir du deux roues.
Ludovic Lazareth a encore frappé : Snow Track Mobile, son prototype de scooter des neiges à trois chenillettes Le 19/08/20084 Il vous sera difficile de dire que vous ne connaissez pas Ludovic Lazareth et ses créations, surtout si vous êtes l'un de nos fidèles lecteurs. Car en effet on vous a répèté qu'il est notre génie français reconnu internationalement pour son "Tuning" Moto (et autres).
Tucson BT550 SL - Episode 6 : Le cadre prend forme… Le 19/08/20081 Petit à petit, la Superleggera prend vie… Après avoir reçu, lors de notre dernier épisode, trois moteurs en provenance direct d'Aprilia, il fallait bien une ossature pour recevoir les twins de 550cc. L'équipe de Tucson a perçu un nouveau cadeau. Ce sont ni plus ni moins que les premières pièces du cadre de la BT550 SL.
Tucson BT550 SL - Episode 5 : C’est Noël avant l’heure Le 18/08/20082 Ce n'est pas au pied du sapin mais bien dans la boite aux lettres qu'un cadeau en provenance d'Italie est venu illuminer le visage de Jeff et Bako. En effet Aprilia peut être considéré comme le Père Noël puisque la firme de Noale a envoyé pas moins de 3 moteurs complet pour mener à bon terme le projet BT550 SL.
Tucson BT550 SL - Episode 4 : Le point après 6 semaines de travail Le 17/08/20080 6 semaines… voilà le temps qu'il aura fallu à la petite équipe de Tucson pour figer les premiers choix techniques. Il est bon de noter la forte implication d'Aprilia qui a largement participer à faire de la BT550 SL une machine de piste hors paire.
Tucson BT550 SL - Episode 3 : Jantes carbone lenticulaires Strawber… Le 16/08/20081 Proposer un nouveau projet tout droit sorti de l'imagination de deux personnes, est souvent l'occasion de tester de nouvelles solutions techniques. Alors que l'on sait que Bridgestone est d'ores et déjà consulté pour la partie pneumatique, qu'en est-il de la partie jante… On le sait pratiquement depuis le tout début du projet, ce qui fera la force de la BT550 SL sur les circuits sera ni plus ni moins que son poids riquiqui.
Tucson BT550 SL - Episode 2 : Les premiers Sketches Le 15/08/20080 Alors que dans notre premier épisode, nous faisions le point sur la motorisation, les gommards et le châssis, nous poursuivons la petite histoire de la BT550 Superleggera avec le second épisode de cette aventure hors normes… Au programme, le design.
Essai Prise de contact Le 14/08/20088 Elle a l'apparence d'une moto, elle a la partie cycle d'une moto, mais elle est animée par un variateur. Alors, est-ce que le modèle innovant des usines d'Aprilia a aussi le goût d'une moto ? En proposant un hybride alliant le côté pratique d'un scooter et les sensations d'un roadster, la marque italienne cherche à séduire de nouveaux clients dans un segment sans concurrence.
Tucson BT550 SL - Episode 1 : V2 Aprilia et pneus de 125 de GP Le 14/08/20082 Vu que l'on s'est fait un peu submerger par l'info ces derniers temps, on avait complètement zappé le projet qui se prélassait dans les cartons de chez Tucson. Ni une ni deux, on va rattraper les quelques épisodes manqués de la construction de la BT550 Superleggera. Vous êtes chaud-bouillant ! ?
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