Après s’être longtemps contentés de copier ce qui se faisait ailleurs, les constructeurs chinois n’hésitent désormais plus à proposer des motos innovantes. Dernier exemple en date avec la Xiangshuai Lonewolf 800, un custom reposant sur un V2 de 800 cm3 développant 61 chevaux au look massif.
Il reste des motos à écouler dans les stocks de Royal Enfield. Lancée en février dernier, l’opération promotionnelle « La Prime à l’immatriculation » a été de nouveau prolongée jusqu’à la fin du mois de juillet. L’occasion de profiter de remises jusqu’à 600 € sur plusieurs modèles du catalogue Royal Enfield.
Lancé en 2021, le trail Ducati DesertX a déjà profité d’une version Rally qui mettait en valeur ses aptitudes off-road. Cette fois, avec la Discovery, ce sont les capacités de voyageuse de la DesertX que la marque de Bologne souligne, à grand renfort d’équipements et options.
Les transmissions manuelles sur les motos seraient-elles en voie de disparition ? De plus en plus de constructeurs se mettent aux transmissions automatiques et semi-automatiques démocratisant ce type de mécaniques dans leurs gammes de motos.
Constructeur tchèque historique, Praga a dévoilé l’année dernière son ultime modèle, la ZS 800. Une moto exclusive fabriquée à seulement 28 exemplaires et facturée 91 000 €, qui profite aujourd’hui d’une version Carbon Edition qui fait encore grimper la note.
Née en 1984 avec le FXST, la gamme Softail Harley-Davidson fête cette année ses 40 ans. Une belle réussite pour l’une des gammes emblématiques de la marque américaine.
10 990 € pour la base technique des BMW F, en version maxi-trail de 895 cm3, bridable A2 et garanti 3 ans, voilà une affaire qui semble bonne ! Et pour ne rien gâcher, l’engin estampillé Voge est produit par le groupe industriel géant Loncin, qui dispose d’un réseau de concessionnaires hexagonal développé. Cependant, le prix ne fait pas tout et un engin chinois, même s’il fait référence une fois assaisonné à la sauce teutonne, ne convient pas forcément aux motards français. Mais dans le cas de la DS900X, ça matche, et plutôt bien…
Si BMW a franchi le pas de l’électrique avec ses scooters CE 04 et CE 02, le constructeur allemand a mis un coup d’arrêt au développement de sa première moto électrique. Une nouvelle stratégie confirmée par le boss de la marque, Markus Flasch.
Après le prototype de la future CFMoto 675SR maquillé aux couleurs du team Aspar Racing, on découvre à présent la version homologuée de la sportive chinoise. Une première image qui s’accompagne de nouveaux détails techniques.
Après Honda et BMW, Yamaha présente à son tour une nouvelle technologie de boîte de vitesses automatisée. Baptisé Y-AMT pour Yamaha Automated Manual Transmission, ce système inédit permet au pilote de choisir entre une transmission manuelle avec passage des rapports via des gâchettes placées au guidon ou entièrement automatisée.
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