Esthétiquement, il faut avouer que le Ténéré lors de sa sortie est loin d'avoir fait l'unanimité. Après outre ça, Yamaha a annoncé le signe du renouveau de son trail légendaire. On leur souhaite tout le succès que la première version a connu. Pour les impatients, la « Mante Religieuse » ne sera disponible qu'à partir du deuxième trimestre 2008.
Ce n'est pas une news spécifique pour la moto, mais le concept est assez intéressant pour qu'on s'y attarde un peu. Cette découverte pourrait être un bond en avant pour la sécurité des deux-roues (motorisé ou non) pour le roulage de nuit. Son nom : la Litroenergy.
Après vous avoir présenté il y a un an de cela la Ducati "Cafe Racer" 999 by Robert Steffano, qui reste selon moi une “Duc' de folie”, voici un retour sur une ancienne production de Acme Rocket Bike autour d'une Yamaha YZF R1 Modèle 2003.
Pour clore cette série Moto (Guzzi) & Sexy j'ai trouvé au hasard de mes recherches ce document rare et précieux. une paire de photos Moto & Sexy datant de 1979 et prises à North Beach. Les belles sont donc d'époques, et de rouge vêtue.
Pour cette année encore et après l'immense succès de l'édition 2007 (8000 spectateurs), le Stunt Bike Show version 2008 ira sévir une nouvelle fois sur le circuit Carole (93). Vous retrouverez dans l'enceinte de la manifestation un village riche d'une quarantaine d'exposants.
Vous êtes parents ! ? . . . Vous avez des enfants ! ? . . . Vous êtes de grands enfants ! ? . . . Un sang rouge Ducati coule dans vos veines ! ? . . . j'ai trouvé de quoi vous amuser pendant un petit moment.
Voici un court-métrage parodique, relatant les exploits des pilotes africains du Dakar-Paris au cœur de l'Europe, au travers d'une émission télévisée digne de notre Gégé national. Je n'ai qu'un mot c'est : excellent.
Cette Yamaha BT1100 Bulldog dans un style Café Racer, traine sur mon disque dur depuis un certain temps en attente de trouver des précisions sur son pédigrée. Malheureusement rien . . . Après avoir régulièrement fréquenté quelques repères à Bulldog francophones, voir même non francophones, rien sur cette machine que l'on doit visiblement à un motard du département de la Moselle.
La MGS-01 est une Moto Guzzi hors norme, et j'admire sa sportivité tout en restant Guzzi. On doit certainement cette réussite à la collaboration avec Ghezzi-Brian, formidable préparateur de belles italiennes, et à son W twin 4 soupapes dérivé de l'ex-Daytona, sa cylindrée passe à 1 225 cm3, sa puissance à 128 ch, pour tout juste 192 kg.
Si à l'heure actuelle je devais me reconvertir dans un nouveau domaine, ça serait sûrement dans le Pinstriping. Un amour pour l'art, la mécanique et la carrosserie. Les artisans qui pratiquent cette technique sont pour moi des artistes à part entière. Il faut bien évidement le coup de main, mais aussi une certaine patience.
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