Petit hommage charmant à une «ancienne» championne des pistes avec cette Suzuki n°70 et très largement agrémentée des stickers de ses équipementiers. Pour l'occasion la blonde Moto & Sexy a sorti toute ou presque sa garde-robe et change de couleurs presque aussi souvent que le photographe d'angles de vue.
C'est encore une version très guerrière d'une Suzuki GSX-R après la version Streetfight GSX-R El Alamein mais qui cette fois a évité le magasin de pièces Buell pour ne se fournir que chez Suzuki ou presque. En effet on peut remarquer le “monobras” et surtout attention le pot sous selle.
J'espère qu'André ne m'en voudra pas mais je profite de la récente accalmie dans sa publication des news Moto GP pour faire un petit aparté afin de vous informer de la publication récente de la bible consacrée aux résultats du Moto GP. Pour ceux qui raffolent de statistiques en tout genre voilà de quoi vous rassasier.
Voici une vidéo du supercross à Daytona le week-end dernier. On notera les conditions météorologiques extrêmes qui ne facilitent pas la course aux pilotes. Reed en fera d'ailleurs les frais dans le dernier tour, en passant certainement trop vite dans un trou d'eau, sa Yamaha s'arrête brusquement et ne repartira pas.
Encore des souvenirs pour certains, la sortie de la 125 DTR Yamaha. Depuis sa fameuse DTMX, sa DT, Yamaha avait sortie la DTLC à refroidissement liquide, mais fin 1987, il fallait renouveler et début 88, Yamaha présente sa 125 DTR. La mode de l'époque est d'imiter au mieux les modèles de cross.
Séance amateur ou tentant de reproduire ce genre d'ambiance pour notre brunette du jour et sa Ducati 749 d'un beau noir mat, il va de soi, surtout pour moi. Petite série Moto et Sexy pour celle que l'on, des rédacteurs d'outre-tombe, écrivait il y a longtemps comme un modèle déjà mythique.
Ceux qui suivent un peu toute l'actu qui déferle chaque jour sur Caradisiac Moto, vous n'avez pas pu passer à coté de la version 2008 de la F4 de chez MV Agusta. Vous savez, la magnifique 1078 312RR, cette diva qui est aussi belle qu'efficace… Aujourd'hui, on ne va même pas parler de ses caractéristiques techniques puisqu'on en a déjà fait le tour dans cette news.
Cela partait pourtant d'une bonne intension, vous savez celle où vous profitez d'un week-end ensoleillé pour aller faire une petite arsouille sur piste avec les potes… On se chambre, on fait monter tout doucement la pression, on regarde un peu les brèles de copains avant l'entrée dans l'arène.
On continue avec les nombreuses propositions de Jonathan. Tout comme Marc, dont je vous avais présenté son travail ICI et LA, Jonathan est designer… enfin presque puisqu'il est en plein dans sa dernière année au Strate Collège Designers d'Issy-les-Moulineaux (Ile de France).
Invitée surprise de Caradisiac Moto ce jour qui a été présentée lors du dernier SEMA Show et par nos voisins de Caradisiac Auto dans cet article SXForce concept : auto-moto, il était bon de faire un rapide sujet sur cette réalisation sortie des bureaux d'étude de la marque aussi bien automobile que motocycliste Suzuki.
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