En matière d'équipement de sécurité, on n'arrête pas le progrès. Ceux qui croient être suffisamment équipés avec leur panoplie casque-gants-veste-dorsale-pantalon-bottes se trompent lourdement. Et les constructeurs ne manquent pas de le leur faire savoir.
Aujourd'hui est le grand jour de la présentation Yamaha pour le Moto GP. L'occasion, peut être unique de l'année, de voir les motos de Rossi et de Lorenzo réunies, elles qui seront ensuite contraintes et forcées de vivre séparées pour une histoire à la gomme que l'on espère ne pas voir tourner en jus de boudin.
Au-delà de la sécurité, du confort et de l'esthétique, ce que tout motard cherche en achetant un casque, c'est qu'il soit le moins bruyant possible. Or on peut acquérir un casque peu bruyant par construction, mais qui finit par nous casser les oreilles sur la route à cause notamment de sifflements.
Encore un pilote de la génération Barry Sheene, Franco Uncini est né en mars 1955. Cet Italien, après plusieurs titres nationaux arrive en Grand-Prix en 76. Après la 250 et la 350cc, Uncini passe en 500 en 79 sur une Suzuki RG. En 82, il remporte le titre de champion du monde de la catégorie reine.
Alors que c'est depuis quelques temps déjà la course aux chevaux, voilà de quoi mettre tout le monde d'accord… issu du catalogue de Velicity Racing, cette préparation sommaire portera la puissance de votre GEX à un petit mais néanmoins satisfaisant 250cv.
L'avantage qu'offre Aprilia aux fabricants d'échappements, c'est que le RSV et le Tuono possèdent la même partie cycle et le même moteur. Si bien que lorsqu'un fabricant décide d'adapter sa gamme à Aprilia, il fait toujours d'une pierre deux coups.
Myriam vous en parlait début octobre, voici des informations plus précises sur le X01 de Givi. Un casque qui "fera probablement changer d'avis ceux qui pensaient que les casques moto n'avaient plus rien à proposer du point de vue conceptuel". Avec ce nouveau casque, Givi propose une innovation importante.
Après avoir inventé l'"hydroforming", technologie qui permet de réaliser des silencieux avec des formes encore jamais vus, Micron l'adapte à toutes les sauces. Micron vient donc de révéler un nouvel echappement pour la B-king de Suzuki. Il s'agit d'un double silencieux qui s'adapte parfaitement à la ligne du gros roadster méchant.
Voilà en trois mots ce que propose Intercom avec son dernier bébé. Il propose en effet une communication pilote-passager de haute qualité à grande vitesse (plus de 130 km/h) et même au-delà grâce aux composants spécialement sélectionnés.
Quand Givi travaille sur une machine pour la rendre plus agréable a vivre au quotidien, on peut dire qu'il ne fait pas les choses à moitié. Pare brise, support de top-case et dosseret passager, voilà tout ce qu'il faut à l'utilisateur de ce Yamaha T-Max qui roule tous les jours et par tout temps.
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