Le Viper GT de chez Arai est original avec ses 2 facettes différentes sur les modèles Flag Italy, Flag UK et Haslam. Avec lui, ce que l'on peut voir à droite n'est pas forcément que que l'on verra à gauche. Mis à part cela : C'est du haut de gamme et original.
Un accessoiriste italien vend ce petit "gadget" qui pourrait séduire un certain nombre de SDS : X SPIDER Comme on le voit sur la photo, il s'agit d'un mini-guidon permettant au SDS de se tenir efficacement au réservoir. D'ailleurs le système se fixe sur la trappe de celui-ci.
Piaggio, Gilera, Guzzi, Aprilia, Ducati, Mv Agusta, Malaguti et Bmw. Quel est le point commun entre toutes ces marques de moto ? Les rétros bien sûr, ils se fournissent chez le même fabriquant. Cette société fabrique des rétroviseurs depuis plus de 20 ans.
Dans la série des équipements de protections indispensables du motard, et après avoir parlé duSecurity Neck, voici la veste airbag. Conçu par la société Helite il y a 3 ans, ce produit n'est pas encore très répandu. Son prix compris 360 et 557 € semble un peu élevé.
De toute la grande famille des dorsales, il y en a une qui sort de l'ordinaire la BMW. La firme allemande est connue pour la qualité de ses éléments de sécurité, et cette dorsale de déroge pas à la règle. Pour bien la choisir, BMW a fait différentes hauteurs, pour toutes les morphologies.
En voiture, lors d'un choc, c'est souvent le coup du lapin qui engendre de grosses séquelles pour la victime de l'accident. En moto, le phénomène s'inverse. Lors d'un gros freinage ou d'un choc, c'est la flexion due à l'impulsion de la tête en avant qui fait claquer les cervicales.
Quoi de plus frustrant pendant une balade hors des sentiers, qu'un pneu crevé ? Au mieux on perd un temps fou à changer la chambre à air sur place (si on est équipé), au pire on finit par pousser la machine pendant des kilomètres en pestant contre le sort. . .
C'est un peu dit crûment, mais je trouve que l'expression leur correspond bien. Je parle bien sûr de la collection de bottes moto de Puma, qui normalement est plus habitué aux terrains de foot ou aux trottoirs urbains. Elle garde totalement la signature de la marque avec les coloris bitons et la bande sur le côté du pied.
Quel plaisir de rouler visière ouverte le long de la côte ou au sommet d'un col de haute montagne afin de prendre le temps d'observer les fleurs et les quelques animaux présents. L'inconvénient du casque intégral, c'est justement d'être intégral et de perdre un peu cette sensation de liberté.
Le site Yamaha Italie, présente ses casques Bye pour cette année. Toute une série de Jet à accommoder selon les humeurs et les saisons. Pour le casque en lui-même rien d'exceptionnel côté esthétique, il est bien dans la tendance de ce qui se fait aujourd'hui.
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