Ce que je reproche souvent aux dorsales en général, c'est qu'elles s'arrêtent au milieu du dos et laisse nos reins et notre coccxys à l'air. C'est pour cela qu'il y a maintenant quelques années j'avais choisi la dorsale Spidi Airback. Depuis sa sortie elle reste dans les meilleures pour la protection avec la Daisnese Wave et la BMW back Protector.
C'est la nouveauté des bottes Oxtar pour l'année prochaine. Ces nouvelles bottes sont dédiées au touring et à la ville. Leur principale caractéristique c'est une membrane respirante pour le pied mais complètement imperméable. Une botte de moto par définition c'est pour protéger en cas de chute mais si on peut allier protection et confort c'est un plus.
Nihonce annonce le lancement sur le marché de sa nouvelle gamme de chaufferettes jetables mains et orteils. Après la Hot'patch sport® large et adhésive 12 heures (12H environ 30€ les 10), Nihonce sort les chaufferettes adhésives pour orteils 6 heures (6H) se fixant sous les chaussettes.
Exerçant dans le boudin depuis 1903, le manufacturier de Birmingham Dunlop a décidé de mettre la gomme pour devenir à très court terme une marque gagnante dans la catégorie reine de la vitesse. Déjà impliqué dans différents championnats de Superbike nationaux, bénéficiant d'un monopole de fait en 125 et en 250, Dunlop veut marquer de sa bande de roulement la piste du Moto GP.
C'est vrai que cette marque est plus connue dans le monde du Custom. Les casques R05, mi Jet, mi intégral ont fait fureur, bien que pour moi ils soient plus homologués jet qu'intégral ( la mentonnière qui ferme avec des boutons pressions, c'est pas ce qu'il y a de sécurisant).
Alors que certains profitent encore des derniers rayons de soleil avant de ranger leurs motos pour l'hiver, d'autres, comme dans beaucoup de grandes métropoles, rajoutent les couches pour faire face aux fraîches températures du matin. Et pour la plupart d'entre eux, le tablier est devenu une option indispensable sur le scooter.
En roulant, il faut pouvoir gérer toutes les commandes de la moto; qu'il s'agisse de mettre les clignotants, se mettre en plein phare et vice-versa, et de temps en temps un coup de klaxon. Une musculation des mains qui demande un certain savoir-faire au début.
L'échappement a souvent fait l'objet de préparation quant à la recherche de la performance, tandis que son esthétique propre est toujours restée conventionnelle, quand bien même est-il parfois rehaussé dans son aspect par l'utilisation de matériaux nobles.
Nombreux sont les adeptes en France du changement de pot d'échappements. Un investissement quand même conséquent pour le porte-monnaie (entre 400 et 1000 euros pour certaines marques). Alors une fois installé on peut craindre encore plus une chute, même à l'arrêt sachant que c'est en général le pot qui prend en premier.
C'est vrai que le transport d'un animal n'est pas ce qu'il y a de plus facile à moto. Jusqu'à présent le système le plus connu c'est Bagster qui l'avait mis en vente avec sa sacoche de réservoir pour chien. Le seul hic dans l'histoire c'est que la taille du chien ne devait pas dépasser les 30 cm de long sous peine de se retrouver avec un gros souci de visibilité.
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