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Des défauts de la batterie de traction ont été repérés sur une large partie de la production de ce modèle.

Les chiffres de l’Union des assisteurs montrent que le nombre de dépannages-remorquages a augmenté de 63% entre 2009 et 2024, quand le parc roulant progressait de moins de 11%.

Lignes atypiques, intérieurs parés de cuir et de bois, nos deux rivales vous emmèneront dans l’Angleterre traditionnelle dès que vous vous installerez à bord. Puis vous charmeront par leur douceur de conduite, sans vous ruiner puisqu’elles sont accessibles dès 3 000 € !

Malgré son look ravageur, son moteur puissant et sa rareté, l’Opel GT reste boudée. Avantage, elle se trouve à des prix très attractifs. Alors, est-ce le moment de s’offrir ce collector au badge allemand mais aux gènes américains, disponible dès 14 000 € ?

C’est en juillet 2017 que le C3 Aircross remplace le C3 Picasso, un monospace urbain. Pour Citroën, l’idée est de mettre sur le marché un petit SUV sans renier les avantages et la modularité propres aux monospaces. Sous ses lignes tout en rondeurs, qui tranchent avec la plupart de ses concurrents, le C3 Aircross a le sens de l’accueil.

Affichant 110 ch et pesant moins d’une tonne, cette citadine étonne encore par ses performances et son agrément de conduite. De plus, elle se déniche dès 2 000 € en super état…

Les sociétés d'assistance automobile présentent leur bilan annuel, avec des interventions en hausse et une variété de pannes plus étendue qu'auparavant, électrification oblige.

Trois ans après la commercialisation de l'opus 1 de l'Aveo, qui n'était autre qu'une Daewoo/Chevrolet Kalos revisitée, la firme américaine dévoile une toute nouvelle Aveo, entièrement repensée et toujours fabriquée en Corée du sud. S'insérant dans le segment des citadines polyvalentes, elle se mesure aux Citroën C3, Peugeot 207, Renault Clio et Volkswagen Polo.

Caradisiac lance son podcast. Dans ce premier numéro, nous revenons sur l'invraisemblable affaire PureTech, du nom de ce moteur qui semblait particulièrement bien né avant de se révéler absolument catastrophique en termes de fiabilité, sans que le groupe Stellantis ne déploie rapidement des moyens satisfaisants pour résoudre la crise. Avec Manuel Cailliot, spécialiste occasion au sein de la rédaction Caradisiac, nous passons en revue les causes du problème, ses manifestations et, surtout, les meilleures façon de réagir si on y est confronté.

Et elle n’est pas récente, puisqu’apparue en 2003. Pour autant, moderne de par sa fabrication tout alu, forte d’un V8 de 400 ch et classique par sa ligne fine, elle n’a pas eu de descendance digne d’elle, Jaguar ayant décidé de casser le moule. Mettez-la de côté, d’autant qu’elle ne coûte pas très cher : dès 10 000 €.