Sofinco, marque appartenant au groupe Crédit Agricole, vient de publier une étude sur les Français et la LOA/LLD. Une formule qui cartonne déjà en neuf et qui intéresse une part non-négligeable des futurs acheteurs de véhicules d’occasion.
La question peut paraître saugrenue. Car on a d'un côté un modèle généraliste, de l'autre une proposition premium. Et il est d'usage de ne pas les comparer. Pourtant, ces deux autos sont des cousines techniques, qui partagent de nombreux éléments, et dont les prestations sont proches. Alors, faut-il payer plus cher pour une A1 alors qu'une Polo fait le job ? C'est ce que nous allons voir.
Nouvelle rubrique sur Caradisiac. Chaque semaine, nous répondrons à une question concernant le marché de l'occasion, les voitures de seconde main, la fiabilité, et nombre d'aspects pratiques tournant autour de ce sujet. Aujourd'hui : "taxes sur les achats de voitures d'occasion, où en est-on ?" Caradisiac fait le point.
Fin 2017, après huit ans de carrière et un énorme succès commercial, la première génération du Dacia Duster tire sa révérence pour céder sa place à l'opus 2. Âgé désormais de près de quatre ans, ce dernier s'affiche en force sur le marché de la seconde main, surtout en diesel. Mais qu'en est-il côté tarifs ? Sont-ils aussi soutenus que ceux de son prédécesseur, ou plus attractifs ? Caradisiac a épluché les annonces et sorti sa calculette...
En occasion comme en neuf, lorsque l’on veut se défaire de certains véhicules en stock, rien de tel qu’une bonne promo. Démonstration avec Renault Occasion.
Avec la mise en place progressive, mais inexorable des ZFE (zones de faibles émissions), ce sont des millions d'autos qui n'auront bientôt plus le droit de rouler dans certaines agglomérations. Les acheteurs n'en voudront plus, et elles perdront de la valeur. Faut-il donc les revendre dès à présent ? Pour éviter la Bérézina ? Caradisiac fait le point.
On appelle cela l’effet papillon : la pénurie actuelle de voitures neuves fait que nombre de clients se tournent vers l’occasion. La hausse de la demande entraîne donc une augmentation des prix.
Garantir durant plusieurs années ses véhicules est devenu un leitmotiv pour les labels occasion des principaux constructeurs. Au tour de Volvo d’entrer dans la danse.
Les synergies entre les ex-groupes FCA et PSA, devenus Stellantis, se poursuivent. Dernière évolution en date, le changement de label occasion pour Abarth, Fiat et Jeep.
Nouvelle rubrique sur Caradisiac. Chaque semaine, nous aborderons une question sur le thème de l'occasion (achat, vente, fiabilité...) pour vous apporter des réponses simples et concrètes. Cette semaine : "la vente de ma voiture est annulée, mais j'ai déjà barré la carte grise. Que faire ?" La réponse est simple.
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