On sait que les constructeurs utilisent les jeux vidéo comme lieux de promotion et d’image pour mettre en avant leurs voitures. Mais on sait moins comment l’industrie du jeu vidéo peut venir les aider pour le développement, la production ou la vente de leurs voitures.
Pietro Frua a accompli la plus grande partie de son œuvre hors des grandes maisons de carrosserie. Son caractère bouillant et fantasque s’accommodait mal des carcans de l’industrie. Il a néanmoins laissé une profonde empreinte dans l’histoire du style italien. La Floride de Renault et la Mistral de Maserati, c’est lui !
Luca de Meo l'a confirmé à Caradisiac : le prochain Kadjar sera décliné en version longue et en "crossover sportif".
On le savait déjà condamné, mais l'annonce de Jaguar de passer au tout électrique nous rappelle que le V8 5.0 compressé de la marque anglaise est plus que jamais collector.
Quand les milliards investis par le groupe Volkswagen dans l'électromobilité vont-ils payer ? Selon certains analystes, l'allemand pourrait dépasser Tesla d'ici 4 à 5 ans.
Et si Lotus revenait aux 24 Heures du Mans avec un prototype ? La marque dévoile une étude de style avec un engin futuriste à quatre moteurs électriques et à batterie interchangeable.
Le patron de Tesla a confirmé que la batterie du poids lourd "Semi" sera de 500 kWh dans la version la plus petite. Ce qui peut paraître peu, sur le papier.
Le constructeur américain fait grand bruit ces derniers temps pour une supposée entrée en Bourse fracassante. La jeune marque envisage également de construire une usine en Europe.
Parmi les grands noms qui ont fait la notoriété de la carrosserie française dans les années 1930, Jacques Saoutchik, originaire d’Ukraine, se trouve tout en haut de l’affiche avec ses créations époustouflantes.
Entre la relance d'Alpine, la commercialisation d'une 508 de 360 ch et la présentation d'une ambitieuse DS4, les constructeurs français affichent des ambitions inédites dans le haut de gamme, électrification aidant. Cette fois, peut-on enfin y croire?
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