L'Alliance Renault-Nissan peut être considérée comme l'exemple parfait d'une association de 2 grands groupes dans le secteur de l'automobile. Économiquement mais aussi techniquement avec un partage de composants qui génère d'importantes économies lors de la conception des véhicules. Renault et Nissan franchissent un pas supplémentaire aujourd'hui avec leur système de modules interchangeables et compatibles appelé CMF.
Pour le moment, Seat ne propose rien de tangible sur le segment des hybrides ou des autos électriques ? Cela ne les empêche pas de travailler sur le sujet, preuve en est le concept d'hybride rechargeable Leon Verde qui fait suite aux prototypes Altea XL électrique et Leon Twin Drive.
Sébastian Vettel est un triple champion du monde de F1, il est le leader de la saison en cours mais ce n'est pas tout. Non, son vrai métier depuis le mois d'avril, c'est directeur de la performance chez Infiniti. Et pour qu'on sache en quoi ça consiste, le pilote Red Bull s'est retrouvé hier sur le circuit Paul Ricard pour tester la gamme dont il est le directeur de la performance, histoire d'orienter le travail des ingénieurs et des metteurs au point.
Décidément, la voiture autonome fait son bout de chemin et alors que Google continue ses tests aux Etats-Unis, c'est Tesla qui se montre maintenant intéressé. Le patron de la marque californienne a annoncé être en discussion avec Google pour une Tesla à « pilotage automatique ».
Décidément, les intrusions d'Apple dans le monde de l'automobile sont monnaie courante. La marque à la pomme vient en effet de dévoiler un projet dans lequel l'iPhone jouerait le rôle d'une télécommande pour son auto.
Toyota a annoncé en début de semaine qu'ils allaient lancer un programme d'expérimentation d'un tout nouveau système intégré à ses voitures capable d'annoncer à l'avance le passage d'un feu de signalisation au rouge.
Ford et Schaeffler ont dévoilé vendredi un prototype développé sur la base de la Fiesta et dénommé eWheelDrive. Le voici aujourd’hui en vidéo.
Ce matin, Ford présentait en compagnie de l’équipementier Schaeffer un prototype eWheelDrive sur une base de Fiesta équipé d’un moteur électrique dans chacune de ses roues arrière.
Alors que de plus en plus de constructeurs se tournent vers l'hybride ou même l'électrique, Volvo envisage l'avenir proche avec une technologie inédite pour réduire la consommation : un volant d'inertie en fibres de carbone implanté sur l'essieu arrière et qui est capable de récupérer et de restituer de l'énergie au train arrière.
Chez Opel, on ne chôme pas et on a un agenda très chargé : le constructeur à l'éclair compte en effet renouveler 80 % de ses motorisations tant essence que diesel d'ici à 2016 en leur attribuant de plus toute une nouvelle gamme de transmissions. Caradisiac a pu les essayer en avant-première.
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