Pour le géant japonais, 2025 est une première. Oui, première fois qu'il est présent officiellement au salon Rétromobile. Le stand a pour thème les 60 ans d'innovation de la marque dans l'électromobilité. Et l'on y découvre des originalités insoupçonnées.
Elle vient de fêter son cinquantième anniversaire, fait partie d’un des modèles mythiques de la marque, profite d’une réputation de grande robustesse et se reconnaît au premier coup d’œil, il s’agit bien sûr de la Volvo 240.
Réparti entre le stand de Touring Superleggera et celui du groupe Schumacher, Maserati expose deux très belles anciennes mais aussi deux modernes non moins intéressantes au salon Rétromobile 2025.
La marque au Lion est représentée au salon de Rétromobile, et de bien belle manière avec un exemplaire de 504 Break Riviera, à l'histoire improbable. Dans un tout autre genre, il est possible d’admirer le Coupé 406 et de rencontrer les représentants des différents clubs présents.
Célébrant à sa manière les 70 ans de la DS, le stand du magazine Youngtimers réunit les descendantes qui ont hérité de la fameuse suspension hydraulique maison, de la SM à la C5 de dernière génération en passant par les BX et XM, entre autres.
Skoda est l'un des membres les plus actifs du salon Rétromobile. Cela tombe bien, c'est l'un des constructeurs dont on connaît le moins l'histoire. Sur son stand : dix modèles emblématiques qui rappellent que la marque tchèque n'a pas été qu'une marque low cost ressuscitée par Volkswagen.
Le losange profite de l'occasion pour inaugurer The Originals Renault Service, un département qui prend en charge les anciens modèles Renault. Au menu, un site web, permettant de gérer les papiers de son ancienne, un service de pièces détachées et des réparateurs et restaurateurs agrées.
Grand écart sur le stand Mercedes-Benz qui expose à la fois l'une des plus prestigieuses limousines de son histoire mais également le prototype le plus étrange. À leur côté, des 300 SL à portes papillon et roadster R107…
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Sur le stand Porsche, on fête les 25 ans de son modèle sportif le plus connu et apprécié avec quatre modèles de la lignée, dont la toute première évidemment !
Plus si jeune, mais pas encore trop vieilles, on peut au salon Rétromobile venir admirer, mais aussi acheter, de nombreuses "youngtimer". De même, quelques "anciennes" se prêtent au jeu. Avec un espace d'ailleurs consacré à celles coûtant moins de 30 000 €. Quels sont les conseils à avoir à l'esprit quand on achète ce type d'auto, pour éviter les problèmes coûteux de fiabilité après l'achat? Caradisiac fait le tour de la question.
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