Comme Honda, Toyota profite du salon de Pékin 2024 pour dévoiler deux modèles électriques spécifiquement conçus pour la Chine.
Les constructeurs automobiles qui cherchent à envahir l'Europe et les Etats-Unis avaient tous pelin de nouveautés à exposer au salon de Pékin 2024. On y trouve des modèles grand public mais aussi des véhicules étranges. Et rien que le nombre de ces constructeurs reste impressionnant.
Avec l’intégration des lignes de covoiturage express comme élément structurant des Services Expresse Régionaux Métropolitains (SERM) la voiture roule au secours des transports en commun.
En quasi-faillite, la marque Fisker discuterait avec pas moins de quatre constructeurs automobiles différents pour son rachat. Elle pourrait ainsi survivre
Essai
13,6 /20
Après deux ans d’une carrière en demi-teinte, le SUV italien gagne une version électrique Folgore. Très puissante (550 ch) et dotée d’une batterie de 105 kWh, elle semble disposer d’arguments décisifs. Voyons ce qu’il en est réellement.
Le fameux nouveau petit SUV d’Alfa Romeo fait l’effort de rester sous les 30 000€ et coûte même moins cher qu’un Peugeot E-2008 dans sa version électrique de base.
Cette nouvelle marque de Honda vise spécifiquement le marché automobile chinois, objet de toutes les convoitises.
Evènement Caradisiac
Le Formentor fut, en août 2020, le premier modèle spécifique (esthétiquement !) à la jeune marque Cupra, émancipée de Seat en 2018. Mais il utilisait encore des codes stylistiques de la maison mère... Avec ce restylage, il s'émancipe, et s'il perd le 5 cylindres 2.5 de 390 ch, il adopte en échange une version surpuissante du 2.0 TSI, affichant 333 ch !
D’après un document consulté par les journalistes des Echos, le gouvernement français aurait déjà acté la sauvegarde du bonus écologique réservé aux voitures électriques, mais aussi la reconduction du « leasing social ».
Billet d'humeur
Dans un discours prononcé la semaine passée, Elon Musk a comparé les voitures de demain à des ascenseurs qui, grâce à un simple bouton permettent d'accéder à l'étage souhaité. Et si, pour une fois, le patron de Tesla avait raison ? Explications.
