Débutons avec la dernière génération de la Coccinelle, d’ailleurs nettement plus attrayante que la New Beetle qu’elle remplace. le 2.0 TSI 210 DSG6 remplace le moteur 2.0 TSI 200 DSG6. Le bloc 2,0 litres gagne ainsi une poignée de chevaux. La Coccinelle peut dorénavant être livrée avec un toit noir compatible avec plusieurs coloris de carrosserie. L’allumage automatique des feux est maintenant de série sur les finitions Vintage et Sport.
Le SUV Tiguan, qui est dans l’attente d’un petit frère, se dote quant à lui d’une nouvelle motorisation 1.4 TSI 160 DSG6 BlueMotion Technology afin de mieux rivaliser avec ses concurrents japonais Toyota RAV4 2.0 VVTi de 151 ch et allemand Ford Kuga 1.6 EcoBoost disponible deux variantes 150 ch et 182 ch. Cette nouvelle offre constitue dorénavant le haut de gamme essence du Tiguan. Il est commercialisé à 32 940 euros en finition Sportline, 35 620 euros en finition Carat et 38 310 euros en série spéciale R-Exclusive. Cette nouvelle version abat le 0 à 100 km/h en 8,9 secondes et consomme 7,1 l/100 km (164 g/km de CO2). Son malus atteint 1 500 euros.
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