La Mercedes A25 AMG, première déclinaison sportive de la famille A, devrait être présentée d'ici peu. Cette compacte survitaminée se doit d'être au niveau de la concurrence et notamment des « petites » BMW et Audi du même segment. On attend donc une puissance de l'ordre de 340 ch et surtout la présence d'une transmission intégrale afin de passer tous les canassons au sol. On parle également d'une boîte double embrayage pour soigner la consommation.
Sur ces tests sous la pluie, il y a fort à parier que cette transmission a été utile pour maintenir la petite Mercedes sur l'étroit ruban bitumé de la célèbre piste du Nürburgring qu'elle a arpenté sans gros masquages. Ce prototype se distingue du modèle de série vue à Genève par ses grosses jantes à 5 branches, son système de freinage majoré, sa double sortie d'échappement et ses boucliers (encore masqués) redessinés.
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