Parmi les nombreuses modifications apportées du bonus/malus pour les années à venir, des modifications entièrement tournées vers la réduction du coût du dispositif en lui-même, figure la suppression pure et simple du bonus particulier de 2000€ accordé aux véhicules fonctionnant au GPL.
Un marché divisé par 7 en 2011
Le plus gros perdant de cette réforme (à part le consommateur et la filière elle-même) est sans aucun doute Renault : à fin octobre, le groupe avait écoulé 50 000 véhicules GPL, ce qui représente 82 % du segment et pas loin de 10% des ventes totales, dont la Dacia Sandero 1,4l GPL ou la Renault Clio 1,2L 16v.
Face à l'offre croissante des véhicules hybrides, le marché du GPL pour 2011 était déjà attendu en net recul par rapport à 2010 et ses 70 000 immatriculations prévues : -43% selon Renault. Mais le constructeur a désormais revu ses prévisions après l'officialisation de la suppression du bonus et estime qu'il devrait s'établir à 10 000 unités.
Source : AutoActu.com
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