Scénic et Grand Scénic sont 2 modèles qui assurent un beau volume de vente pour Renault (400,000 ex depuis 2009), il n'est donc pas question d'attendre l'essoufflement des chiffres avant de dépoussiérer l'offre. Scénic est sorti en 2009, quelques mois après Grand Scénic mais c'est déjà l'heure du restyling.


Esthétiquement, les faces avant et les feux arrière ont été redessinés, on note l'apparition de feux de jour à Leds, d'habillages noir brillant contrastant avec de nouveaux inserts chromés ainsi que de nouvelles jantes et enjoliveurs. La face avant de Grand Scénic s'horizontalise pour lui donner plus de prestance, des barres de toit garnissent le pavillon. Les teintes Bleu Majorelle et Rouge Grenat des photos sont nouvelles.

Pour l'habitacle, les nouvelles ambiances cherchent à flatter un peu plus l'œil tandis que la série limitée Bose Edition 2011 devient une finition à part entière en 2012.


Sur le plan des moteurs, les 2 monospaces reçoivent le nouveau Dci 110 (105 gr CO2/km) qui réclame 12% de carburant en moins (4,1l/100km) que son prédécesseur tout en offrant 260 Nm de couple soit 20 de plus que l'actuel Dci 110. Le Dci 130 (114 gr CO2/km et 4,4l/100km) est évidemment toujours au catalogue.


Le second moteur inauguré par Scénic et Grand Scénic sera un Energy Tce 115 (135 gr CO2/km) qui remplacera le vieux 1,6l 16v 110 ch dont la consommation est en baisse de 20%. Il sera disponible au printemps.


Renault proposera une toute nouvelle technologie (pour la marque) baptisée Visio System. Ce « pack » contient en fait une alerte de franchissement de voie et un système d'automatisation des feux qui s'adaptent à la luminosité ambiante et détectent l'arrivée d'autres véhicules en face. Aide au démarrage en côte, clignotant autoroute (une impulsion sur le commodo active 3 signaux de clignotant) sont proposés de série.


Les prix s'étendent respectivement de 21.350€ et 24.850€ à 35.250€ et 36.350€. Vous trouverez la grille de tarifs complète dans le portfolio.