Ce serait donc LP700-4, pour 700 chevaux installés en position longitudinale arrière et transmission quatre roues motrices. Un nom simple synonyme d'une fiche technique alléchante et qui aurait filtré d'une présentation privée organisée à Singapour ces jours derniers devant un parterre trié sur le volet.
Le V12 cube 6,5 litre de cylindrée et son couple maximum est de 680 Nm à 5500 tours / minute. Quand à la zone rouge, elle s'envole à 8250 tours / minute. Ça donne envie, surtout que l'auto est annoncée 229 kilos plus légère ( par rapport à la LP670 ? ) et 70% plus rigide. Le 0 à 100 km/h serait abattu en 2,9 secondes et la vitesse de pointe grimperait à 350 km/h. Finalement, on n'est plus trop loin d'une Veyron. Dernière chose : l'ouverture des portes bénéficiera toujours d'un système très exclusif. Rendez-vous à Genève. Vite.
Via Jalopnik
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