La 911 Turbo S Leichtbau (construction légère), de la génération 964 donc, est probablement l'une des Porsche les plus exclusives jamais produites. Déjà par son nombre d'exemplaires construits: 81. C'est donc une rareté absolue !

Il faut avouer qu'en 1992, il fallait avoir envie de dépenser près d'un million de francs pour une sportive absolument radicale. Stricte 2 places, pas de vitres électriques, des sangles comme poignées de porte... il ne lui manque que le blason RS !

Pour le reste, et donc le plus important, cette Porsche ne fait pas dans la dentelle. Elle est équipée du moteur 3,3 Turbo poussé à 381 chevaux ici (et un caractère à l'ancienne, pas de VTG ici !), d'une vraie boîte manuelle 5 rapports, son châssis est largement affûté, et le poids descend à 1290 Kg.

Inutile de vous dire que pour la piloter et l'exploiter comme il se doit, il vaut mieux s'appeler Stefan ou Walter...

Cette Turbo S étant une icône, l'acheter aujourd'hui est probablement un réel placement financier. Je ne serais pas étonné de la voir dépasser le cap des 200 000 euros dans quelques années...

Les futurs propriétaires oseront-ils la mettre sur piste quand elle vaudra une telle somme ?