En 2005 au salon de Genève, Morgan présente un concept unique baptisé Aeromax. L'accueil du public est tel que le petit constructeur se décide à en produire une centaine d'exemplaire, avec une production relativement lente (seules deux unités par semaine). L'Aeromax est une auto particulièrement intéressante, et ce, à plusieurs titres. Tout d'abord, elle fut une grande première pour Morgan qui utilisait alors la technologie moderne pour produire cette Aeromax, comme la conception assistée par ordinateur. Sous cette robe entièrement faite d'aluminium se cache un V8 BMW 4.7 développant 368 ch. Et puisque la carrosserie est en aluminium, ce huit cylindres n'a que 1180 kg à traîner, autant dire pas grand chose !
A l'intérieur, on sent tout de suite qu'on est à bord d'une anglaise, avec du cuir omniprésent et du bois. Le revers de la médaille d'une auto comme l'Aeromax, dont la plupart des assemblages sont fait mains, c'est que la finition peut parfois être très inégale. Mais le charme du design rétro avec une technologie de pointe est un cocktail tellement envoutant qu'on peut aisément accepter de passer outre les défauts de cette sportive typiquement...british.
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