La mode est au SUV. En voici une nouvelle preuve avec l'Antara GTC qui pourrait préfigurer la prochaine génération de Frontera. Une vraie réussite!!!
Depuis le lancement de l'Astra, Opel va mieux. Fort du succès enregistré par sa compacte, la marque au blitz semble animer par un nouveau souffle qui devrait se confirmer par la venue du Zafira 2.
L'Antara GTC a été une belle surprise. Rien n'avait filtré et c'est donc avec la plus grande surprise que nous avons pu le découvrir à l'occasion du salon de Francfort.
Même si la commercialisation en l'état demeure utopique, il y a de fortes chances que l'Antara GTC soit la prochaine version du Frontera apparu en 1991 et récemment copié par la marque chinoise Landwind.
Premier constat, les marketeurs de chez Opel ne se sont pas creusés la tête longtemps pour trouver l'appellation de ce concept-car puisqu'ils ont tout simplement repris le sigle GTC que l'on avait vu sur l'Astra 3 portes .
Signifiant Gran Turismo Concept, il devient Gran Turismo Crossover… C'est simple le marketing!
Beau esthétiquement, l'Antara GTC se veut également pratique. Les quatre sièges sont ancrés sur des rails. D'une simple pression sur un bouton, ils coulissent vers l'avant pour faciliter l'accès aux places arrière. Les sièges arrière s'escamotent automatiquement afin de dégager un volume de chargement de 2400 litres grâce à un double plancher qui avance. L'accès au coffre ne pose aucun souci car une articulation par pantographe évite de reculer lors de l'ouverture.
Enfin, le moteur de l'Antara GTC est fidèle à ses prétentions avec une inédite version du 1.9 CDTI qui développe 212 ch grâce à une suralimentation à double étage qui lui permettrait théoriquement d'atteindre les 210 km/h en vitesse de pointe.
L'avenir de l'Antara GTC n'est peut être pas aussi bouché qu'il y paraît car il devrait servir de base à la prochaine génération de Frontera qui devrait voir le jour courant 2007.
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