Les différences de prix pour un même modèle sur différents marchés peuvent être importantes, mais elles sont parfois hallucinantes. Prenons par exemple la Mitsubishi Lancer Evo X dans sa finition GSR : elle s'échange aux Etats-Unis contre $34,335, ce qui représente 27 950€. De notre côté de l'Atlantique, elle est affichée à... 44 950€ !
Ce qui donne des calculs marrants. AMS, spécialiste américain de la préparation de véhicules japonais, vient en effet de sortir un pack complet appelé « 900X ». Le principe est le suivant : vous entrez dans leurs ateliers avec votre Lancer Evo X d'origine avec 2.0l turbo et ses malheureux 295ch, et vous ressortez quelques jours plus tard avec la même Lancer agrémentée de quelques éléments supplémentaires : un bloc rechemisé et réalésé à 2,2l avec pistons JE, bielles Manley et arbres à came Kelford, des injecteurs de 1000 cm3, un kit turbo AMS GT900X, un échangeur AMS, une ligne d'échappement en 75mm, un embrayage triple disque Exedy et des supports moteur en polyuréthane. Le résultat ? La puissance est triplée, avec 900ch soit 782ch à la roue, ce qui permet d'abattre le 400m DA en 10,17s (soit 3 centièmes de moins qu'une Bugatti Veyron), comme le prouve les vidéos ci-dessous.
Mais le plus étonnant est le prix de la préparation : $20,995 soit 17 100€. Ajoutez-le à celui d'une Lancer Evo X neuve américaine et vous parvenez à 45 050€, soit 100 petits euros de plus qu'une Lancer Evo X française d'origine... On ne saurait cependant trop vous conseiller de cocher aussi l'option gros freins à 1 140€ et ainsi que vous équiper d'un extincteur. Ou deux.
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