L’original - Cette fourgonnette 1100 VF2 est présentée en janvier 1973. Elle se distingue de la fourgonnette VF, qui n’était en fait qu’un break 3 portes entièrement tôlé, partie sa partie arrière cubique – type paquet de tabac inauguré par la Peugeot 202 – offrant un volume utile de 2,6 m3 pour une charge utile de 500 kg. Elle verra sa carrière se poursuivre sous l’écusson Talbot jusqu’en 1985.
La miniature – Signée Ixo, cette seconde version de la fourgonnette 1100 VF2 est, sans surprise, une reprise de celle qui nous fut proposée sous le n° 27 en février 2008. La seule grande différence réside dans sa décoration aux couleurs d’un garage Talbot à Colmar (68). Le modèle étant très réussi, nous retrouvons donc les lignes et volumes de la vraie très facilement identifiables sous cette nouvelle livrée. Badgée Talbot – et non Simca – nous nous trouvons en présence d’un modèle de fin de gamme (1983) reconnaissable à sa calandre noire abritant un très beau regard obtenu par des optiques d’une rare finesse et à l’ambiance « ampoule jaune » très réussie. A la différence de la première, sur celle-ci les phares sont cerclés de chrome alors que les moyeux ne sont plus peints en noir et que le cartouche de tare a disparu au bas de l’aile avant droite. L’arrière est lui aussi réussi avec le dessin des charnières de portières ainsi que les pièces rapportées pour la poignée d’ouverture et l’éclairage de l’immatriculation. Les moulures sont correctes ainsi que la lame du pare-chocs et la sortie d’échappement. De plus les feux sont correctement colorés. Le pavillon du paquet de tabac comporte bien ses cinq rainures. L’intérieur noir comporte toujours, outre le mobilier habituel d’une fourgonnette, une séparation au rendu grillagé. Le soubassement est peu détaillé.
TALBOT 1100 VF2 de 1975
Ixo/Altaya – collection Simca, n° 79
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