C’est sous le capot moteur que se situe l’essentiel des évolutions qui touchent au Nissan NV400. Ce dernier est dorénavant disponible avec cinq blocs. Les habituelles versions simple turbo sont reconduites. Le NV400 reste ainsi proposé en 125 ch et 150 ch (dans ce dernier cas avec un nouveau moteur). En entrée de gamme, la puissance minimale est dorénavant de 110 ch, contre 100 ch jusqu’à présent. Mais la grande nouveauté consiste en l’apparition de deux blocs bi-turbo. Ils délivrent respectivement 135 ch (pour un couple de 345 Nm) et 165 ch (pour un couple de 360 Nm). Les blocs nouveaux blocs dCi sont associés à un système Start & Stop mais également à un système freinage à régénération. Sur la version la plus puissante, la consommation est annoncée à 6,9 l/100 km en cycle mixte.
Le NV400 en profite également pour recevoir de nouveaux équipements. Un système de contrôle de motricité dénommé « Extended Grip » ou encore un système de démarrage en côte dénommé « Hill Start Assist » sont ainsi proposés.
On ne connaît pas encore l’impact sur la grille tarifaire.
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