La Lamborghini Aventador est l'écrin d'un V12 atmosphérique, une cathédrale mécanique qui est amenée à disparaître mais qui n'est pas résigné à le faire sans bruit, bien au contraire. Après la LP700-4, la LP700-4 Roadster puis la LP750-4 SuperVeloce, voici donc la suite logique : la LP750-4 SuperVeloce Roadster, évolution découvrable de la précédente.
D'une cylindrée de 6,5 l, son cœur (et probablement aussi le vôtre) bat à 8 400 tr/min pour délivrer 750 ch et à 5 500 tr/min afin d'offrir 690 Nm. Sa structure a cependant nécessité quelques renforts pour pouvoir encaisser ablation du toit se traduisant par 50 kg supplémentaires sur la balance, à désormais 1 575 kg. C'est le poids exact d'une LP700-4, ce qui explique au final des performances similaires, avec un 0 à 100 km/h en 2,9 s, contre 2,8 s pour la version fermée, avec cependant les sensations décuplées des cheveux au vent et rien ne s'interposant entre les deux oreilles et les quatre échappements.
À l’instar des 600 exemplaires de la LP750-4 SuperVeloce, sa déclinaison Roadster est aussi une édition limitée à cette fois-ci 500 exemplaires. Le tarif d'entrée est logiquement sensiblement plus salé à 428 400 € contre 392 000 € pour le coupé et les premières livraisons se feront à partir du printemps 2016.
L'instant Caradisiac : presque discrète
Cette LP750-4 SuperVeloce Roadster fourmille de détails qui sont un régal à contempler à l'extérieur comme à l'intérieur mais si la carrosserie peinte en blanc satiné permet un contraste saisissant avec les éléments en fibre de carbone vernis, force est de constater qu'elle ne faisait pas le poids pour attirer l'œil face aux duos de Huracan LP610-4 Spider aux couleurs éclatantes qui l'entouraient.
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