La technologie de la pile à combustible est intéressante sur le papier, mais elle souffre d'un point négatif particulièrement compliqué à résoudre pour l'instant : la production d'hydrogène est coûteuse et très énergivore. Malgré tout, quelques constructeurs tentent le coup et vont même jusqu'à proposer un véhicule de série pour le grand public. Pour l'instant, Honda ne vend sa berline FCX Clarity qu'en Californie et au Japon, mais d'après les récentes affirmations de la marque nippone, l'hydrogène n'est pas laissé à l'abandon, bien au contraire. Honda annonce qu'il va développer une nouvelle berline à hydrogène, qui sera cette fois vendue en Europe. On rappelle que la Clarity dispose d'une autonomie de 435 km et est motorisée par un bloc électrique développant 134 ch et 256 Nm de couple. Des valeurs très intéressantes pour une auto qui ne rejette que du H2O, soit de l'eau.

Mais on ne peut s'empêcher de se dire que cette future auto aura bien du mal à se vendre sur le Vieux Continent, tant les pompes à hydrogène se font rares. De plus, vu la quantité d'énergie électrique nécessaire à la production d'hydrogène, nul doute que votre fournisseur d'électricité se ferait un plaisir d'augmenter votre facture domestique pour compenser une production massive de cet élément chimique de plus en plus convoité par les constructeurs automobiles. Il y a toujours la possibilité de produire de l'hydrogène à partir de sources fossiles, mais là, le côté écologique devient pour le coup moins important. En clair, ce n'est pas encore gagné pour l'hydrogène.