Si la nouvelle génération de Mercedes Classe S sera proposée dès l'année prochaine en version S 500 Plug-In Hybrid, à l'autre bout du spectre automobile elle a bien sûr droit à sa version sur-vitaminée signée AMG. 69 g/km de CO2 d'un côté et... 237 g/km de CO2 de l'autre.
Et ce n'est pas si élevé quand on regarde la fiche technique de l'usine à gaz et la masse de l'ensemble : le V8 5,5 l biturbo, associé à la boîte MCT-7 Speedshift réglable sur 3 modes, respecte en effet les normes Euro 6 mais cela ne l'empêche pas de délivrer 585 ch et 900 Nm et d'avoir la lourde tâche, c'est le cas de le dire, d'emmener les 1 970 kg de l'ensemble, tout en consommant entre 10,1 et 10,5 l/100 km. Le tableau des chronos est évidemment spectaculaire avec un 0 à 100 km/h avalé en 4,4s et même en 4,0 s avec la transmission 4matic de la version L, mais une vitesse de pointe toujours limitée à 250 km/h.
Les tarifs sont bien sûr à l'avenant puisqu'il faudra signer un chèque de 169 900 € pour la S63 AMG et même 179 900 € pour la S63 AMG 4matic L.
Instant Caradisiac
On pourrait croire que la S63 serait le navire amiral du modèle mais on chuchote qu'une S65 serait toujours prévue pour cette nouvelle génération de Classe S avec une commercialisation probable l'année prochaine. Avec 630 ch pour la précédente mouture, combien de chevaux sortiront les ingénieurs d'AMG du V12 biturbo ? Les paris sont ouverts.
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