Surfant sur la vague du néo-rétro, l'idée de la Fiat 500 L comme réinterprétation du 21ième siècle de la Giardiniera paraissait tout à fait séduisante pour venir concurrencer la Mini Clubman. Mais le résultat final, présenté en avant-première au Salon de Genève, est plus proche de la moins authentique Countryman, sans l'orientation tous-chemins, ce qui est assez décevant. L'inspiration vient finalement plutôt de la 600 Multipla des années 60 et la cible, à 4,14m, est clairement la Citroën C3 Picasso sur laquelle elle calquera ses prix. L'intérieur (que Fiat ne laissait pas encore photographier) accueillera donc cinq personnes sur des sièges pouvant s'ajuster selon 8 modes différents, avec un coffre de 400 litres pour leurs bagages et de nombreux rangements à leur disposition. La 500 L fera aussi la part belle à la personnalisation avec plus de 30 variantes de coloris extérieurs et trois couleurs de jantes disponibles : blanc, gris et noir.



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Attendue dans les concessions au dernier trimestre 2012, elle sera disponible à son lancement avec un choix de quatre motorisations : deux essence, le bicylindre 0,9l TwinAir et le 4 cylindres 1,4l, un diesel 1,3l Multijet II et enfin une mystérieuse « nouvelle motorisation qui intégrera la technologie la plus avancée de Fiat ».

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