Election : Citroën et la Fiat 500C honorées par les gays

Comme chaque année depuis 2005, l'association Ledorga qui regroupe les amateurs gays de voitures anciennes lance l'élection de la voiture gay européenne de l'année. L'élue 2010 n'est pas véritablement une surprise puisque son homologue chapeautée fut honoré en 2008. Le vainqueur de cette année est une voiture à petite capote, craquante à bien des égards, c'est la Fiat 500C.

Elle succède à l'Alfa Roméo MiTo, la Fiat 500, l'Alfa Spyder, l'Aston DB9 Volante et la Mini Cabriolet et confirme donc le goût des votants pour les capotes puisque sur 6 élues, 4 sont des cabriolets.

Une nouveauté déboule en 2010 avec l'élection de la marque européenne gay de l'année qui sacre le constructeur Citroën sur la base des critères suivants :

• cohérence de la gamme proposée
• beauté des lignes offertes par le constructeur sur sa gamme actuelle complète
• choix des motorisations (du populaire diesel au moteur plus exclusif essence)
• qualité et fiabilité perçue des modèles de la marque
• gamme en accord avec les évolutions de la société
• accueil et disponibilité en concession en cas d’achat de véhicules neufs ou d’occasion
• accueil et disponibilité pour l’achat de pièces détachées ou de renseignements
• bonnes ou mauvaises expériences vécues avec un constructeur
• impact positif ou négatif des différentes campagnes de communications
• critères personnels.

Le site Ledorga explique les raisons du choix de leurs votants :

- La citadine C1 qui remporte un réel succès commercial.

• La nouvelle C3 tout en rondeur avec son jolie minois avec son immense pare-brise panoramique.
• La C3 Picasso, une voiture rigolote digne d’un manga japonais.
• Une jolie C4 berline mais aussi coupé avec une ligne de coffre unique.
• Le monospace C4 Picasso qui a même réussi à détrôner sa majesté Scenic.
• Une C5 totalement revue qui en impose aussi bien en berline qu’en break.
• Et enfin, la C6 (qui malheureusement ne rencontre pas le succès qu’elle mérite) qui est une Citroën pur jus, unique dans la production actuelle et qui est reconnaissable très nettement parmi ses contemporaines.

Des raisons qui finalement ne sont pas très éloignées de celles que pourraient exprimer le reste de la population de passionnés d'automobile, non ?