1/43ème - PANHARD Dyna X

L’original – La Dyna 100 deviendra la Dyna X à l’occasion du salon de 1949 où elle arborera sa nouvelle calandre horizontale « Louis XV ». elle était alors disponible avec deux moteurs, le premier de 610 cm3 qui développait 24 ch à 4.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les 100 km/h, ou le second, de 745 cm3 qui développait 33ch à 5.000 tr/mn et permettait d’arriver jusqu’à 110 km/h. Pour en savoir plus

 La miniature – Signée Ixo, cette seconde reproduction de la Dyna X reprend le moule utilisé pour le n° 50 des Voitures d’antan. C’est dire que l’on retrouve le moule raté et disproportionné de la première version dans une livrée bleu nuit. J’ai encore l’impression que ce modèle a été réalisé à partir de photos prises de trois quarts avant pour obtenir un tel résultat. En effet, si l’on retrouve assez bien  les lignes baroques de l’original leurs proportions sont mal respectées avec un avant trop long et un arrière trop ramassé. A croire qu’il a fallu compenser pour conserver la longueur de la vraie. Pourtant les cotes de ce modèle sont-elles trop grandes pour être vraiment au 1/43ème. L’avant aurait gagné à être un peu plus vertical et l’arrière un peu moins pour les rétablir. De nombreux détails sont rehaussés par  la peinture chromée. Les roues sont très finement reproduites mais il manque toujours le monogramme Panhard sur les enjoliveurs centraux. Et pourquoi l’avoir, à nouveau, dotée de feux rouges supplémentaires, ceux placés sur les ailes étant amplement suffisants pour l’époque. Mais, à l’inverse de la première, celle-ci bénéficie d’un intérieur ivoire qui permet de remarquer les deux sièges avant et la banquette arrière, accompagnés d’une planche de bord et d’un volant noirs, mais aussi du levier de vitesse. Le soubassement n’est pas détaillé. J’ajouterai pour terminer, que les deux rectangles blancs visibles sur la carrosserie sont censés représenter des éponges ou des chiffons pour laver la carrosserie.

PANHARD Dyna X de 1950

Ixo/Altaya – collection la Route bleue, n° 72