L’original – La Traction 15-Six de Citroën apparait en 1938 et sera produite jusqu’en 1955- pour laisser la place à la DS19 présentée au salon 1955 -  alors que la 11 poursuivra sa carrière jusqu’en juillet 1957. Présentée au printemps 1954, à l’occasion des 20 ans de la Traction, la 15-Six H sera produite à plus de 3.000 exemplaires. Elle était animée par un 6 cylindres en ligne de 2.867 cm3 développant 77 ch à 3.800 tr/mn lui permettant d’atteindre 130 km/h. Elle était affichée à 940.000 F lors du salon 1954.

 

La miniature -  Signée Ixo, cette Traction 15-Six est pour moi, l’une plus réussie en ce qui concerne la reproduction de ses lignes et volumes. Même sa livrée gris souris est réaliste. Il en va de même quant à sa finition qui bénéfice d’une gravure assez fine et de quelques pièces chromées rapportées comme la célèbre calandre (manquant malgré tout d’un peu de finesse), les pare-chocs avec avertisseurs sonores à l’avant et deux phares antibrouillard (accessoires). Petits essuie-glaces à la base du petit pare-brise. Les points de peinture alu sur les côtés de la calandre correspondent à des rivets des premiers modèles. Par contre Ixo a omis les petits volets sous les poignées avant d’ouverture des ailes du capot moteur. Les roues sont toute simples et correctes avec leur petit enjoliveur central.  Le fin chrome courant sur les portière est représenté par un trait de peinture alu.  A l’arrière, les deux feux rouges (qui indiquent un modèle produit au cours de l’AM 1955) sont simplement moulés, tout comme les clignotants placés sur les panneaux de custode. Le couvercle du coffre est constitué par une pièce rapportée et affiche le monogramme 15-6cyl au-dessus de l’immatriculation. La sortie d’échappement est ovale A noter que les ailes avant sont en plastique. A l’intérieur, le mobilier est gris brun. Bien détaillé avec les accessoires des contreportes soulignés d’un trait alu. Le volant ivoire voisine avec le petit tableau de bord et le levier de vitesses en forme de micro queue de vache sous le rétroviseur fixé à la base du pare-brise. Le soubassement n’est pas détaillé. A noter aussi, des pneus trop larges pour reproduire la monte étroite de l’époque.

 

 

 

CITROËN Traction 15-Six de 1955

 

Ixo/Atlas – collection Voiture de mon père, n° 02 (uniquement par abonnement)

1/43ème - CITROËN 15-Six